HaiOPai
High,
wer fliegt denn noch freiwillig mit der LUFTHANSA (außer denjenigen, die es bezahlt/gesponsert bekommen oder Miles erwerben o.ä.) ???
LG
HaiOPai
matt
Z.B. MUC-Bangkok wid über
LH gebucht ist aber Thai Airways.
Und dann ein günstiger Flug nach Manila oder Cebu
Ist nicht zu verachten.
Daneben bekommt man bei
LH wenigstens alkoholfreies Bier,
womit ich im Flieger noch am Besten schlafe.
Und auch das Essen finde ich gut.
matt
nobi
| quote: |
Original von matt
Und dann ein günstiger Flug nach Manila oder Cebu
Ist nicht zu verachten.
matt |
Zur Zeit bietet die
PAL den Flug
BKK -
MNL -
BKK günstiger an als die Cebupacific !
z. B. 26.4. hin und 16.5. zurück für 9730 THB
nobi
joke31
@Nobi
Denen bist du ja schön auf den Leim gegangen (1. April!!!), ich jedenfalls konnte kein günstiges Angebot ergattern. Aber du bist nicht alleine, ich habe auch um exakt 00.00 Uhr auf die Lufhansa Seite geschaut. Gefunden habe ich nichts....
LG Joke31
maninjau
Es gibt schon ein paar Angebote
* Düsseldorf - Chicagoab399 €*
* Frankfurt/Main - Calgaryab599 €**
* Frankfurt/Main - Chicagoab399 €**
* Frankfurt/Main - Guangzhouab369 €**
* Frankfurt/Main - Los Angelesab499 €**
* Frankfurt/Main - Nanjingab369 €**
* Frankfurt/Main - Peking/Beijingab369 €**
* Frankfurt/Main - Philadelphiaab299 €**
* Frankfurt/Main - Portlandab499 €**
* Frankfurt/Main - Seattleab499 €**
* Frankfurt/Main - Washingtonab399 €**
* München - Chicagoab399 €**
* München - Los Angelesab499 €**
* München - Peking/Beijingab369 €**
* München - Sao Pauloab369 €**
* München - Washingtonab399 €**
Aber leider nicht so klasse wie die Angebote zum 50sten der AUA am 31.3.
Gruß
Maninjau
joke31
@maninjau
danke habs gefunden.... leider für mich nichts interessantes dabei
LG Joke31
PS: kurz nach Mitternacht waren die noch nicht auf der HP (oder ich habs nicht gesehen)
Sorry, Nobi
maninjau
und leider nur Hinflug bis 29.5 und Rückflug bis 29.6... und daher auch ohne mich.
Maninjau
Bert
Hallo,
würde mich gerne mit einer Frage hier anhängen.
Letztens Diskussion im Bekanntenkreis.
Jemand, der sich mit Thematik Philippinen auskennt erzählt,
NAIA wäre wohl gerade von Sicherheitsstufe 1 auf 2 runtergesetzt worden (gäbe wohl 2 Sicherheitsstufen), was ausländische Airlines jetzt veranlassen würde, Manila nach und nach aus dem Programm zu nehmen. Lufthansa scheint ja bereits den ersten Schritt getan zu haben...
Kann jemand bestätigen, daß internationale Airlines sich jetzt nach und nach zurückziehen werden?
Gruss,
Bert
lufthans
moin,
was das mit den Sicherheitsstufen auf sich hat, dazu kann ich nichts sagen.
Dazu könnte aber Member Asterix etwas sagen!
LH hat die FRA-MNL Route aus Wirtschaftlichen Gründen eingestellt.
1: Der Flieger war zulange Unterwegs (Stunden) man kann 3 Tage rechnen.
2: Es waren zu viele Crews im Umlauf
a: Von Frankfurt nach Guangzou
b: Guangzou nach Manila/ Manila nach Guangzou
c: Guangzou nach Frankfurt
LH fliegt nach
BKK und von dort geht es mit dem Star Alliance Partner Thai nach
MNL, oder man Fliegt mit LH nach HKG und von dort nach
MNL.
Asterix
| quote: |
Original von Bert
Hallo,
würde mich gerne mit einer Frage hier anhängen.
Letztens Diskussion im Bekanntenkreis.
Jemand, der sich mit Thematik Philippinen auskennt erzählt, NAIA wäre wohl gerade von Sicherheitsstufe 1 auf 2 runtergesetzt worden (gäbe wohl 2 Sicherheitsstufen), was ausländische Airlines jetzt veranlassen würde, Manila nach und nach aus dem Programm zu nehmen. Lufthansa scheint ja bereits den ersten Schritt getan zu haben...
Kann jemand bestätigen, daß internationale Airlines sich jetzt nach und nach zurückziehen werden?
Gruss,
Bert |
Hallo Bert,
zuerst, Lufthansa's Schritt, "Manila aus dem Programm zu nehmen", hat damit nichts zu tun!
Das Dowgrading war bereits Anfang/Mitte Januar 2008 von der FAA ausgesprochen worden. --->
http://globalnation.inquirer.net/news/br...ticle_id=112264
Ich denke die
ATO wird alles daran setzten wieder den Status 1 zu bekommen.
Erste Maßnahmen finden schon statt --->
http://www.icao.int/anb/fls/lp/2008/Phillipines_en.pdf
Weitere werden folgen --->
http://www.icao.int/fsix/
Doch bisher sind die Philippines, gemäß
FAA noch auf Status 2 gesetzt. Ob "deswegen" Airlines fernbleiben, bezweifle ich.
Gruß Asterix
Bert
Hallo,
danke für die Links.
Ich kann mir nicht verkneifen, daß dieses Dokument etwas hilflos wirkt.
Zunächst fällt auf, daß der (die) Supervising Air Traffic Controller nur eine yahoo e-mail Adresse besitzt, zudem noch mit einem recht albernen alias. Das wirkt doch höchst unprofessionell! Desweiteren ist die Formatierung nicht immer sehr gelungen, an manchen Stellen ist der Text zentriert statt linksbündig, wodurch sehr große Abstände zwischen einzelnen Wörtern auftreten. Weshalb kann man sich hier nicht mehr Mühe geben?
Inhaltlich geht es eher auf die Qualifizierung von Piloten und der Controller ein, weniger auf die desolaten Zustände, mit welchen die Passagiere konfrontiert werden (wobei diese vielleicht nicht die Zurücksstufung verursacht haben). Ich ging der Annahme, daß die Zurücksstufung auch auf Grund jener desolaten Zustände erfolgte. Daß Englisch Business-Sprache im Luftverkehr ist, davon ging ich eigentlich aus - finde ich interessant, daß das hier im Dokument als "positives Merkmal" hervorgehoben wird.
Gruss,
Bert
Asterix
Hallo Bert,
wie du siehst, oder auch zurückverfolgen kannst --->
http://www.icao.int/fsix/
der Link des Dokuments stammt von der
ICAO (International Civil Aviation Organization) Seite.
Siehe Anhang, dort kannst du die Erfordernisse (spez. Punkt 3) für Category 1 und 2 sehen.
Gruß Asterix