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Freitag, 17. August 2018, 03:40

NAIA closed wegen Bruchlandung

Eine Xiamen B737 ist von der Landebahn in Manila abgekommen.

Der Flughafen ist bis auf weiteres geschlossen! RWY 13/31 still useable

Flights cancelled, diverted after plane skids off NAIA runway

Chinese passenger plane goes off NAIA runway
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Freitag, 17. August 2018, 13:38

Aufnahmen der Bruchlandung

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3

Freitag, 17. August 2018, 15:11

Simon hat mich um 4 aus dem Bett geholt

Simon Hradecky aus Salzburg, Austria, hatte mich heute kurz nach 4 Uhr morgens aus dem Bett geholt.
http://avherald.com/h?article=4bc70caa&opt=0

Die CAA aus China wollen ihre philippinischen Kollegen "unterstützen". Good luck for CAAP.
Im Moment ist RWY 06/24 immer noch geschlossen.
Verspätungen sind immer noch über 50 Minuten und HEAVY sind cancelled oder diverted.

Die NOTAMS sind immer noch sehr optimistisch. Ich hoffe, dass RWY 06/24 morgen wieder offen sein wird.
Meine Meinung dazu.

- followyou -

4

Sonntag, 19. August 2018, 13:34

Eine deutsch geleitete Firma macht den Flughafen wieder frei

Hier gibt es die Videos dazu:

WATCH: How stalled Chinese plane was removed from NAIA runway

Stalled Chinese plane out of NAIA runway

Eines unserer Mitglieder arbeitet auch dort. Vielleicht kann er noch mehr dazu schreiben.
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5

Sonntag, 19. August 2018, 13:43

Simon Hradecky aus Salzburg, Austria, hatte mich heute kurz nach 4 Uhr morgens aus dem Bett geholt.
http://avherald.com/h?article=4bc70caa&opt=0

Die CAA aus China wollen ihre philippinischen Kollegen "unterstützen". Good luck for CAAP.
Im Moment ist RWY 06/24 immer noch geschlossen.
Verspätungen sind immer noch über 50 Minuten und HEAVY sind cancelled oder diverted.

Die NOTAMS sind immer noch sehr optimistisch. Ich hoffe, dass RWY 06/24 morgen wieder offen sein wird.
Meine Meinung dazu.

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Da ich sehr viel mit den Chinesen in der Luftfahrt zusammenarbeite, gefällt mir speziell dieser Kommentar im AVHERAD:

Zitat

This is China
By Mountain Dweller on Friday, Aug 17th 2018 13:53Z

The CAAC report will probably Look differently, but here is my educated guess after having worked in China for several years:

Pilots did not look at the Met Report (if dispatch say it's ok, it's ok)
Flew there without any alternatives in their minds, waited until too late and had to land due to lack (or perceived lack) of fuel.
Disregarded the policy of no landing in moderate rain or worse during night (which all Chinese airlines should have in their books)

Probably tried auto land, which they are not trained and not approved for because they were scared like hell


and in pprune:

Xiamen 737 crash lands at Manila?



Zitat

Clark is now single runway and even when there were two they weren't far apart enough for simultaneous operations. Only a couple of aerobridges and a relatively small terminal. It would need to be completely redeveloped, including transport links to be suitable as the new airport.
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yberion45

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Montag, 20. August 2018, 16:00

Hey Leute,

Bin Sonntag von Manila geflogen und die spät folgen des Unfalls waren zu spüren. Würden pünktlich ins Flugzeug gelassen, jedoch haben wir dann 2 h auf Start Erlaubnis gewartet. Jede Maschine ist mit Verspätung gestartet.

LG yberion

inteco

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7

Freitag, 24. August 2018, 12:28

ich wollte am 18.8 nach Hause fliegen mit Saudia . Und bin schließlich mit Gulf Air am 22.8 geflogen. In der Zwischenzeit hat sich Saudia nicht lumpen lassen und uns in einem 5 Sterne Hotel unter gebracht. Trotzdem sind das Strapazen, denn du musst immer stand by sein. Ich habe meine Freundin nachkommen lassen, so hatten wir noch 4 weitere Tage zusammen. Einmal wurden wir um 4 geweckt und dann ging doch kein Flug. Letztendlich wurden wir dann mit Gulf Air rausgeflogen mit 9 Std Aufenthalt in Baharain . Muss man auch nicht unbedingt haben. Verpfegung an Bord perfekt, ich hätte mir einen Verzehrgutschein gewünscht. So musste ich Baharain Dollar umtauschen um was zu Essen zu bekommen. Auch ärgerlich, dass die keine Betten vermieten. Zum Beispiel für 50 €. Würden wahrscheinlich viele nutzen, weil überall Leute rumlagen.

bisaya

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Dienstag, 28. August 2018, 13:28

und nicht zum 1. Mal den "Karren wieder aus dem Dreck ziehen"

Im Prinzip ist ist so ein Lift und Transport fuer eine Schwerlast / Spezialtransport Firma kein grosses Problem. Die eingesetzten Fahrzeuge haben eine weitaus höhere Kapazitaet. Letztendlich hingen tatsaechlich "nur" 57 t am Kran, allerdings gibt es hier nur eine Firma mit dem entsprechenden Know-how & Equipment.

Bei unbefestigtem, aufgeweichten Matschboden und anderen Umstaenden wie in diesem Falle wird es interessanter...

Weitere Angaben & Fotos kann und will ich bis zur offiziellen Freigabe Genehmigung nicht geben. Die vorigen Links zeigen ja im Prinzip schon alles - Schnee von gestern.


Mal gucken wie lange die Muehle da noch auf dem Bauch auf dem Gelaende des NAIA rumliegt -
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Once

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9

Dienstag, 28. August 2018, 21:43

Mal gucken wie lange die Muehle da noch auf dem Bauch auf dem Gelaende des NAIA rumliegt -
Muss die nicht erst von der Untersuchungstelle und/oder Staatsanwaltschaft freigegeben werden?

10

Donnerstag, 13. September 2018, 16:35

Maschine liegt noch in Manila auf der Rampe

und wenn man sich den Flugfunkverkehr anhört, hat man den Eindruck, dass das Cockpit Mitglied, das den Flugfunkverkehr gemacht hat, sehr gut Englisch spricht. Zumindest kennt er einen Satz: Say again !

Xiamen Airlines MF8667 ATC Dialouge
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