QuoteOriginal von Cachacas
Ja, Fraport war Investor, aber die Regierung hat Fraport von dem Projekt "erlöst"...so meine Info. Kann mich aber auch irren. Werde recherchieren.
Ja so ähnlich war es. aber die neue Regierung hatte den Vertrag als nichtig angesehen. Auf volle Entschädigung wartet Fraport immer noch.
QuoteOriginal von Cachacas
Ja, Fraport war Investor, aber die Regierung hat Fraport von dem Projekt "erlöst"...so meine Info. Kann mich aber auch irren. Werde recherchieren.
Fraport war zu 30 % an PIATCo. beteiligt. Da das Amtsgericht Pasay City der PIATCO den Baubetrieb entzogen hat, war Fraport auch automatisch aus der Nummer raus. Der Prozess ging soweit, dass Fraport sogar bei der Weltbank Klage eingereicht hat (Streitwert USD 425 Millionen). Das Verfahren läuft noch.
Von den PHP 3 Milliarden, die die Regierung an PIATCo sozusagen als "Entschädigung" zahlen musste, gingen im September 2006 ca. USD 29 Millionen an Fraports Konto. Auch hier wurde die genaue Schadenshöhe noch nicht genau ermittelt.
Mehr Infos:
Palace set to pay PIATCo P3B to get NAIA-3 going
QuoteOriginal von limahong
MEGA-Flughafen...
hast du mal gelesen, was ich hier weiter oben am 02.02.2007 über den flughafen in BKK gepostet hab?
was da in thailand steht, ist einfach nur so ein schrott-teil wie in Manila, nur vorschnell eröffnet
Ich war schon 2 mal (nur 2 mal) an diesem Flughafen, von Schrott habe ich nichts bemerkt...
Dass Fraport aus der Sache raus ist stimmt nicht ganz! Erstens läuft noch der Prozess den sie bei der Weltbank angestrengt haben und Zweitens laufen da noch Dinge auf den Philippinen, siehe unten:
Aus dem Handelsblatt:
Fraport-Mitarbeiter nach Investition in Philippinen angeklagt
Im Streit um ein gescheitertes Terminalprojekt am Flughafen der philippinischen Hauptstadt Manila Anklage sind inzwischen Angestellte des Frankfurter Airport-Betreibers Fraport selbst Ziel von juristischen Klagen geworden. Das gescheiterte Projekt ist ein Sinnbild für die rechtlichen Unwägbarkeiten und Fallstricke , die ausländische Investoren auf den Philippinen erwarten können.
Hi carldld,
damit meinte ich, dass Fraport jetzt aufgrund des Ausschlusses von PIATCo. am NAIA-Projekt nicht mehr beteiligt ist (ist aus der Nummer raus). Aber, dass Fraport sich das nicht gefallen lässt war eigentlich zu erwarten (Klage bei der Weltbank wie du schon sagst usw.).
Das NAIA3-Projekt liegt ja nun seit fast 10 Jahren zurück. Damals wurde das Projekt noch während Eraps Amtszeit ins Leben gerufen. Als GMA das Amt übernommen hat, stellte sie fest, dass der Vertrag, den die Regierung (zu Eraps Amtszeit) mit den Investoren und dem Initiator abgeschlossen hat, einige "Unregelmäßigkeiten" beinhaltete, deshalb hat sie die Auflösung des Vertrages bei dem Supreme Court beantragt.
Ist alles ganz verzwickt.
Grüße,
Cachacas
QuoteDisplay MoreOriginal von Cachacas
Hi carldld,
damit meinte ich, dass Fraport jetzt aufgrund des Ausschlusses von PIATCo. am NAIA-Projekt nicht mehr beteiligt ist (ist aus der Nummer raus). Aber, dass Fraport sich das nicht gefallen lässt war eigentlich zu erwarten (Klage bei der Weltbank wie du schon sagst usw.).
Das NAIA3-Projekt liegt ja nun seit fast 10 Jahren zurück. Damals wurde das Projekt noch während Eraps Amtszeit ins Leben gerufen. Als GMA das Amt übernommen hat, stellte sie fest, dass der Vertrag, den die Regierung (zu Eraps Amtszeit) mit den Investoren und dem Initiator abgeschlossen hat, einige "Unregelmäßigkeiten" beinhaltete, deshalb hat sie die Auflösung des Vertrages bei dem Supreme Court beantragt.
Ist alles ganz verzwickt.
Grüße,
Cachacas
jaaaa auf Phil. art schon sehr verzwickt.:Rolf
Hallo,
was macht eigentlich das "neue" Terminal 3, in das Fraport involviert war? Wie ist da der Stand der Dinge?
Im Grunde genommen ist NAIA ja beschämend. Ich habe noch nie so einen chaotischen Flughafen erlebt - und noch nie habe ich einen Flughafen erlebt, wo die Abholer die ankommenden Passagiere nicht im Flughafengebäude - sondern abgeschirmt hinter Gittern auf der gegenüberliegenden Straßenseite erwarten. Als ich das erste Mal in Manila ankam, hatte mich das ganz schön irritiert. "Ja wo ist sie denn jetzt?", fragte ich mich. Ich rief sie an - und es dauerte verdammt lange bis ich geschnallt hatte, wo ich jetzt hingehen muß ("Yellow Duty Free Area", die liegt weit außerhalb des eigentlich Gebäudes an jener Straße, wo die Leute hinter Gittern warten).
Als ich mit meiner Freundin dann mal nach Singapur geflogen bin (erste Auslandsreise für sie), hatte sie nach Rückkehr in Manila gesagt, "sie schämte sich für ihr Land und für diesen Flughafen".
Das Problem ist meiner Meinung nach auch, daß
a) die Abflughalle viel zu klein ist (gemessen an der Passagierzahl)
b) man erst 2 Stunden vor Abflug einchecken kann - dann staut sich nämlich alles (hier in Frankfurt kann man einchecken wann man will, auch am Mittag wenn man abends erst fliegt)
c) gibt es in Manila - außer den Lounges - kaum "Unterhaltungs" oder "Verweilmöglichkeiten". Hat man auch gar kaum Zeit zu, da man die meiste Zeit eh mit "in der Schlange stehen" verbringt.
Ich kenne einen weiteren Flughafen, da dürfen auch nur die Passagiere mit Ticket ins Gebäude - nämlich Lima in Peru. Die Menschen dort haben ähnliche Charactereigenschaften wie die Filipinos - nämlich kriminell und "schlitzohrig" (wobei nicht alle so sind, klar...). Aber in Lima dürfen Abholer die Gäste wenigstens im Flughafen abholen, und müssen nicht abgesperrt hinter einem Gitter auf der anderen Straßenseite stehen...
Und Peru ist neben Philippinen das einzige Land das ich kenne, wo man bei Ankunft sein "baggage TAG" abgeben muß, um seinen Koffer an sich zu nehmen. Die Dinger sammel ich nämlich und ärgere mich jedesmal, wenn ich den in Manila abgeben muss... 
Gruss,
Bert
QuoteDisplay MoreOriginal von Bert
Hallo,
was macht eigentlich das "neue" Terminal 3, in das Fraport involviert war? Wie ist da der Stand der Dinge?
Im Grunde genommen ist NAIA ja beschämend. Ich habe noch nie so einen chaotischen Flughafen erlebt - und noch nie habe ich einen Flughafen erlebt, wo die Abholer die ankommenden Passagiere nicht im Flughafengebäude - sondern abgeschirmt hinter Gittern auf der gegenüberliegenden Straßenseite erwarten. Als ich das erste Mal in Manila ankam, hatte mich das ganz schön irritiert. "Ja wo ist sie denn jetzt?", fragte ich mich. Ich rief sie an - und es dauerte verdammt lange bis ich geschnallt hatte, wo ich jetzt hingehen muß ("Yellow Duty Free Area", die liegt weit außerhalb des eigentlich Gebäudes an jener Straße, wo die Leute hinter Gittern warten).
Als ich mit meiner Freundin dann mal nach Singapur geflogen bin (erste Auslandsreise für sie), hatte sie nach Rückkehr in Manila gesagt, "sie schämte sich für ihr Land und für diesen Flughafen".
Das Problem ist meiner Meinung nach auch, daß
a) die Abflughalle viel zu klein ist (gemessen an der Passagierzahl)
b) man erst 2 Stunden vor Abflug einchecken kann - dann staut sich nämlich alles (hier in Frankfurt kann man einchecken wann man will, auch am Mittag wenn man abends erst fliegt)
c) gibt es in Manila - außer den Lounges - kaum "Unterhaltungs" oder "Verweilmöglichkeiten". Hat man auch gar kaum Zeit zu, da man die meiste Zeit eh mit "in der Schlange stehen" verbringt.
Ich kenne einen weiteren Flughafen, da dürfen auch nur die Passagiere mit Ticket ins Gebäude - nämlich Lima in Peru. Die Menschen dort haben ähnliche Charactereigenschaften wie die Filipinos - nämlich kriminell und "schlitzohrig" (wobei nicht alle so sind, klar...). Aber in Lima dürfen Abholer die Gäste wenigstens im Flughafen abholen, und müssen nicht abgesperrt hinter einem Gitter auf der anderen Straßenseite stehen...
Und Peru ist neben Philippinen das einzige Land das ich kenne, wo man bei Ankunft sein "baggage TAG" abgeben muß, um seinen Koffer an sich zu nehmen. Die Dinger sammel ich nämlich und ärgere mich jedesmal, wenn ich den in Manila abgeben muss...
Gruss,
Bert
Hallo Bert,
die Fraport AG hat sich aus dem finanziellen Desaster des Centennial Terminals rausgezogen und meines wissens nach werden dort auch nur Flüge der Philippine Airlines abgewickelt, alle anderen nach wie vor von NAIA.
LG
Ingo
Hallo,
QuoteOriginally posted by philippino33
die Fraport AG hat sich aus dem finanziellen Desaster des Centennial Terminals rausgezogen und meines wissens nach werden dort auch nur Flüge der Philippine Airlines abgewickelt, alle anderen nach wie vor von NAIA.
Jetzt irritierst Du mich. Das Centennial Terminal wurde doch von den Japanern "gesponsert" (und ist ja auch ganz toll) - von dort gehen doch alle nationalen Flüge und die internationalen Flüge von Philippine Airlines ab, wenn ich nicht irre.
Alle anderen internationalen Flüge gehen von dem häßlichen NAIA Terminal ab, für das man jetzt 750 Peso Flughafensteuer zahlen muß...
Aber das Terminal 3 ist doch nicht das Centennial Terminal. Terminal 3 ist das, wo Fraport sich zurückgezogen hat. Da war doch letztens das Dach eingestürzt, weil sich keiner mehr drum gekümmert hatte, oder?
Man möge mich korrigieren, wenn es nicht stimmt, was ich sage.
Gruss,
Bert
QuoteOriginal von Asterix
Übrigens ist dort kein Dach eingestürzt, es sind nur Teile der Deckenverkleidung runtergefallen!
Gruß Asterix
sowas passiert auch auf deutschen bausstellen. bloß macht dann niemand so ein aufsehen darum.
QuoteOriginal von diver100
sowas passiert auch auf deutschen bausstellen. bloß macht dann niemand so ein aufsehen darum.
Bist du dir da so sicher?Hier ist die Bauaufsichtsbehörde, das Beramt oder sonstige Stellen schneller wie du gucken kannst.
aber wieso müssen wir nun wieder alles vergleichen????
gRUSS KHE
QuoteOriginal von khe
Bist du dir da so sicher?Hier ist die Bauaufsichtsbehörde, das Beramt oder sonstige Stellen schneller wie du gucken kannst.
aber wieso müssen wir nun wieder alles vergleichen????
gRUSS KHE
mein lieber kalle
so wie du dich unter tage auskennst, glaube ich das ich das nach nunmehr fast 40 jahren bauststellenerfahrung auch von mir sagen kann, das ich mir da ganz sicher bin. vergleichen müssen wir eigentlich nicht. nur geht es mir persönlich gegen den strich, das dort alles schlecht gemacht wird, nur weil mal ein paar latten von der decke gefallen sind. wenn ich sehe, unter welchen bedingungen dort gearbeitet wird, bin ich der meinung, die machen einen superjob.
QuoteDisplay MoreOriginally posted by Bert
Hallo,
was macht eigentlich das "neue" Terminal 3, in das Fraport involviert war? Wie ist da der Stand der Dinge?
Im Grunde genommen ist NAIA ja beschämend. Ich habe noch nie so einen chaotischen Flughafen erlebt - und noch nie habe ich einen Flughafen erlebt, wo die Abholer die ankommenden Passagiere nicht im Flughafengebäude - sondern abgeschirmt hinter Gittern auf der gegenüberliegenden Straßenseite erwarten. Als ich das erste Mal in Manila ankam, hatte mich das ganz schön irritiert. "Ja wo ist sie denn jetzt?", fragte ich mich. Ich rief sie an - und es dauerte verdammt lange bis ich geschnallt hatte, wo ich jetzt hingehen muß ("Yellow Duty Free Area", die liegt weit außerhalb des eigentlich Gebäudes an jener Straße, wo die Leute hinter Gittern warten).
Als ich mit meiner Freundin dann mal nach Singapur geflogen bin (erste Auslandsreise für sie), hatte sie nach Rückkehr in Manila gesagt, "sie schämte sich für ihr Land und für diesen Flughafen".
Das Problem ist meiner Meinung nach auch, daß
a) die Abflughalle viel zu klein ist (gemessen an der Passagierzahl)
b) man erst 2 Stunden vor Abflug einchecken kann - dann staut sich nämlich alles (hier in Frankfurt kann man einchecken wann man will, auch am Mittag wenn man abends erst fliegt)
c) gibt es in Manila - außer den Lounges - kaum "Unterhaltungs" oder "Verweilmöglichkeiten". Hat man auch gar kaum Zeit zu, da man die meiste Zeit eh mit "in der Schlange stehen" verbringt.
Ich kenne einen weiteren Flughafen, da dürfen auch nur die Passagiere mit Ticket ins Gebäude - nämlich Lima in Peru. Die Menschen dort haben ähnliche Charactereigenschaften wie die Filipinos - nämlich kriminell und "schlitzohrig" (wobei nicht alle so sind, klar...). Aber in Lima dürfen Abholer die Gäste wenigstens im Flughafen abholen, und müssen nicht abgesperrt hinter einem Gitter auf der anderen Straßenseite stehen...
Und Peru ist neben Philippinen das einzige Land das ich kenne, wo man bei Ankunft sein "baggage TAG" abgeben muß, um seinen Koffer an sich zu nehmen. Die Dinger sammel ich nämlich und ärgere mich jedesmal, wenn ich den in Manila abgeben muss...
Gruss,
Bert
Stimmt nicht ganz, das ist ÜBERALL in Indonesien auch so, Jakarta über Medan bis Semarang und Bali....
ein bisschen "off-topic", aber es gab doch irgendwann, (so kurz nach dem dreissigjährigen Krieg oder so) so was wie einen Terminal-3 Neubau..... DA hat sich ja sicherlich immer noch nix getan ausser BlaBla, sehe ich das richtig ? Oder vielleicht wurde ja die endgültige Eröffnung schon auf 31. Februar 2014 terminiert, und ich habe das bloß nicht mitbekommen ?
Edit by Asterix
bitte benutzt die Suchfunktion, dann hätte das hier, nicht irgendwo "off-topic" eingestellt werden müssen!!!
Und beachtet unsere 
in diesem Fall, Nr. 1
es scheint sich was zu bewegen in dieser geschichte, wenn man dem report denn glauben schenken darf
Millionen aus Manila
Fraport muss warten
Trotz des Streits mit dem Flughafenbetreiber Fraport will die philippinische Regierung den neuen Flughafen-Terminal in der Hauptstadt Manila offenbar in Kürze betriebsbereit machen. Radioberichten zufolge inspizierte die philippinische Präsidentin Gloria Macapagal Arroyo am Montag Zolleinrichtungen und die Gepäckbehandlung und forderte Verantwortliche auf, einige Verbesserungen vorzunehmen. Für inländische Fluggesellschaften solle das auf 13 Mio. Passagiere jährlich ausgelegte Terminal bereits innerhalb von drei Wochen einsatzbereit sein. Arroyo war mit einer Maschine aus San Francisco nach einem Besuch in den USA in Manila gelandet und nutzte dabei das neue Terminal 3.
mehr...
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Hallo Leute , wie n-tv soeben mitteilt , tut sich was , bezüglich des Fraport Terminals in Manila.
Alles Beste von clovis 
QuoteOriginal von clovis
Hallo Leute , wie n-tv soeben mitteilt , tut sich was , bezüglich des Fraport Terminals in Manila.
Alles Beste von clovis
und WAS tut sich da? 
