Ich habe diese Preisgestaltungen noch nie austehen können, profitierte aber zum Glück davon.

Beispiel:

Von Wien nach Taipeh kostete ein Ticket ca. 950 mit China Airways.

Von Wien nach Taipen und weiter Manila, kostete es nur 750. Gleiche Flugverbindung VIE-TPH, aber einmal mit Anschluss/Zubringer, dann nicht.

Pervers, wenn es beim Weiterflug billiger ist, als wenn man nicht weiter fliegt. Ich wäre dafür, solche Preisgestaltungen einfach zu verbieten. Denn dann sind manche Flüge vollgebucht, ohne dass jemand diese Reise überhaupt antritt (in diesem Beispiel der Flug TPH-MNL). Aber rechtlich dagegen vorzugehen, ist IMO der falsche Weg. Die Airlines sollen solche Flüge halt einfach nicht mehr billiger anbieten, als den kürzeren Flug.

Geht doch blos mit Handgepäck bei eingechecktem Koffer hat man doch ein Problem oder?

Zitat von leachim

Geht doch blos mit Handgepäck bei eingechecktem Koffer hat man doch ein Problem oder?

würde ich auch sagen. Aber habs noch nie gemacht.

Zitat von leachim

Geht doch blos mit Handgepäck bei eingechecktem Koffer hat man doch ein Problem oder?

kann man nicht ein Stop Over einlegen, Weiterflug nächsten Tag und dann aber verfallen lassen?

Zitat von leachim

Geht doch blos mit Handgepäck bei eingechecktem Koffer hat man doch ein Problem oder?

Geht auch mit Gepäck, einfach bitten das Gepäck nur bis zum gewünschten Flughafen durchzuchecken.

Schon 2 mal gemacht.

Es hat jetzt zwar mit Skyplagging nicht unmittelbar etwas zu tun aber den Umstand, dass Tickets mit Ziel Manila ggf. günstiger (oder zumindest nicht teurer) sind als Flüge zu einem der asiatischen Hubs wie Taiwan oder Korea habe ich schon mehrfach genutzt, wenn ich z.B. eine Konferenz in Asien hatte und dann noch einen Urlaub bzw. Familienbesuch auf den Phils drangehängt habe. Zuletzt dieses Jahr im Juli, als ich eine Tagung in Seoul hatte.

Zitat von dino

Wir hatten uns hier gestern Abend mit meinem Freund und "Kupferstecher" über Skiplagging unterhalten.

Er hatte vor ein paar Wochen von American Airlines einen Brief vom Legal Department bekommen. Inhalt:

Your 2 Million Miles are effective today blocked if you do not pay AA withing 5 Banking Days USD 92,000 for the ticket price difference on your flight in the last 2 years!

Was war passiert?

Wenn er ein Ticket von Miami nach Charlotte NC kaufte, kaufte er immer ein Ticket von Miami nach Raleigh/Durham mit umsteigen in CLT. Kosten des Tickets: US 92 statt MIA to CLT USD 600!

Anscheinend ist im System aufgefallen, dass erauf dem Flug nach Raleigh/Durham nie erschienen ist und in CLT ausgestiegen ist.

Und so hat AA mal nachgerechnet und ihm eine Rechnung fuer zu wenig bezahlte Tickets in Hoehe von USD 92,000 geschickt!

Er hat seinen RA angerufen und dieser meinte, dass AA das sehr ernst nimmt und ihn "blacklisted" und ihm die Meilen weg nimmt!

Der RA hat dann mit AA verhandelt und man hat sich auf USD 22,000 geeinigt.

Also vorsicht wenn man diese Tickets mit Skyplagging benutzt!

Und hier noch eine Geschichte dazu:

American Airlines barred a 17-year-old from flying with the airline for 3 years because he tried to use a 'skiplagging' ticket, the teen's father says

10 Fakten: Was ist Skyplagging und warum hassen es die Airlines?

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Dein Freund und Kupferstecher scheint einfach zu viel Geld zu haben. Wie man in dem von dir eingestellten Link entnehmen kann ist Skyplagging weder verboten noch illegal. Der Fluggast bezahlt für eine Leistung, die er noch nicht mal in Anspruch nimmt. Sollen die Fluggesellschaften lieber mal ihre Preisgestaltung ändern.

Zitat von der-wassermann

Dein Freund und Kupferstecher scheint einfach zu viel Geld zu haben. Wie man in dem von dir eingestellten Link entnehmen kann ist Skyplagging weder verboten noch illegal.

So funktioniert das aber nicht.... Es ist legal laut Gesetzgeber.... Heisst du gehst nicht in den Knast oder sonst was..... ABER!!! Du hast einen Vertrag mit einer Airline und der ist Rechtssicher. Du hast damit deren AGB's akzeptiert und die schliessen skyplagging absolut aus!
Irgendwie ja auch logisch wenn man bedenkt das eine Airline im schlimmsten Fall auf jemanden wartet der garnicht fliegen will und dementsprechend kosten entstehen.

Zitat von der-wassermann

Der Fluggast bezahlt für eine Leistung, die er noch nicht mal in Anspruch nimmt.

Er hat die Leistung aber bestellt.... So ist das nunmal. Ein Vertrag ist ja keine Einbahnstrasse wo nur die Airline Pflichten hat. Auch der Kunde hat welche die er vertraglich eingegangen ist.

Zitat von der-wassermann

Sollen die Fluggesellschaften lieber mal ihre Preisgestaltung ändern.

Die werden schon wissen was sie machen. Weltweit verbuchte man fuer dieses Jahr um die 630 Milliarden Euro Umsatz beim weltweiten Paxe Transport. Wenn du jedoch die ultimative Idee hast und den Airlines weltweit helfen kannst dann nur zu. Zig Millionen jedes Jahr kannst du da sicherlich abfangen als Provision. Toi. Toi. Toi.

Die Entscheidung gegen Lufthansa ist nach deutschem Recht nur logisch: Du bist vertragsbrüchig, wenn Du nicht alle Teilflüge antrittst. Allerdings muss die Fluggesellschaft dem Passagier nach deutschem Recht einen konkreten Schaden nachweisen.

Worin soll der Schaden denn bestehen, wenn der Passagier den Flug nicht antritt? In den Entsorgungskosten für das nicht benötigte Essen? Oder ein Reputationsverlust für die Fluggesellschaft, wenn Plätze frei bleiben?

Wer ganz sicher gehen will, meldet sich nach Erreichen des (heimlichen) Ziels bei der Fluggesellschaft ab, und sagt am Schalter, dass man wegen eines plötzlichen Durchfalls den Weiterflug leider nicht antreten kann.

Bei der Bahn ist das fast schon Alltag: ein Kollege hat mit dem TGV ein Billigticket München-Paris gebucht und ist bereits in Stuttgart ausgestiegen. Das Ticket nach Paris war billiger als der reguläre Preis für den Regionalexpress nach Stuttgart.

Wenn ich von Neuss nach Köln wollte, habe ich meine Fahrkarte bereits von Osterrath gebucht, und bin halt erst in Neuss eingestiegen. Von Neuss nach Köln gibt es keinen Bahncard-50-Rabatt, dann muss man eben eine weitere Strecke buchen und später zusteigen. Auch ein Intercity-Fahrschein nach Essen ist für mich billiger als ein S-Bahn-Fahrschein für die gleiche Strecke.

Hatte ich auch schon beim Bäcker gehabt: take 3 - pay 4 und noch Geld gespart

Zitat von drohne

Zitat von der-wassermann

Dein Freund und Kupferstecher scheint einfach zu viel Geld zu haben. Wie man in dem von dir eingestellten Link entnehmen kann ist Skyplagging weder verboten noch illegal.

So funktioniert das aber nicht.... Es ist legal laut Gesetzgeber.... Heisst du gehst nicht in den Knast oder sonst was..... ABER!!! Du hast einen Vertrag mit einer Airline und der ist Rechtssicher. Du hast damit deren AGB's akzeptiert und die schliessen skyplagging absolut aus!
Irgendwie ja auch logisch wenn man bedenkt das eine Airline im schlimmsten Fall auf jemanden wartet der garnicht fliegen will und dementsprechend kosten entstehen.

Ich habe das nie genutzt und kann mir nicht vorstellen, dass sich das ändert. Auch maße ich mir nicht an, die Problematik vollumfänglich zu verstehen.

Dennoch erscheint mir diese Ansicht als ausgesprochen unterwürfig.

- AGBs sind einseitige rechtliche Beurteilungen eines Unternehmens und rechtssicher sind diese erst, wenn sie auf einer etablierten Rechtsprechung beruhen. Scheinbar ist das hier nicht der Fall. Hinzu kommt, dass diese Regelungen vermutlich Branchenstandard sind. Damit steht ein möglicher Missbrauch der Marktmacht im Raum.

- Ich sehe nicht, welchen Schaden man hier nachweisen könnte. Warten (tun sie das überhaupt und wenn, ist es nicht selbstverschuldet?) ist ziemlich dünn. Gleichzeitig profitieren sie aber zweifellos durch das eingesparte Gewicht auf der nicht angetretenen Teilstrecke. Zusätzlich könnten die Airlines ja Möglichkeiten schaffen, die Nichtnutzung von Teilstrecken vorab zu melden.

- Die Ursache für dieses rechtliche Schlamassel liegt einzig und alleine in der fragwürdigen Preisgestaltung der Airlines. Genau dieses System nutzen Verbraucher hier zu ihrem Vorteil. Wenn der Flugbranche das nicht gefällt, dann liegt es in den eigenen Händen, das System zu ändern.