Flüge auf die Philippinen dauern länger!
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Flüge gehen über Muscat und Oman.
Standardflüge gingen schon immer über Muscat und Oman und noch nie über die Strait of Hormuz. Schau mal auf einem "Enroute Chart" bei Jeppesen nach!
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Standardflüge gingen schon immer über Muscat und Oman und noch nie über die Strait of Hormuz. Schau mal auf einem "Enroute Chart" bei Jeppesen nach!
Schau Dir bitte die verschiedenen STAR und SIAR an dann wirst Du sehen, dass einige Routen aus der Region über den Iran rausgehen.
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Schau Dir bitte die verschiedenen STAR und SIAR an dann wirst Du sehen, dass einige Routen aus der Region über den Iran rausgehen.
Da hast du recht. Das sind aber nur wenige und die gehen nicht über den südlichen Teil der Strait of Hormuz. Die anderen Regionen der FIR Iran sind nicht von diesem selbstauferlegten Flugverbot betroffen. Teheran wird beispielsweise ganz normal angeflogen, auch von Lufthansa und Emirates.
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Da hast du recht. Das sind aber nur wenige und die gehen nicht über den südlichen Teil der Strait of Hormuz. Die anderen Regionen der FIR Iran sind nicht von diesem selbstauferlegten Flugverbot betroffen. Teheran wird beispielsweise ganz normal angeflogen, auch von Lufthansa und Emirates.
Weder Emirates noch Lufthansa müssen der Anweisung der amerikanischen FAA oder der britischen CAA oder der australischen CASA folgen. Nur Airlines, die unter diesen 3 Flaggen fliegen dürfen nicht in oder über den Iran fliegen.
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Weder Emirates noch Lufthansa müssen der Anweisung der amerikanischen FAA oder der britischen CAA oder der australischen CASA folgen. Nur Airlines, die unter diesen 3 Flaggen fliegen dürfen nicht in oder über den Iran fliegen.
Das stimmt. Und da das damit nur ganz wenige Flieger in der Region betrifft, sind die Auswirkung auf Umsteigezeiten und Verspätungen auch nur marginal.
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Im nachfolgenden link ist ganz gut erklärt welche Flugroute umgeleitet werden und wer davon betroffen ist:
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Im nachfolgenden link ist ganz gut erklärt welche Flugroute umgeleitet werden und wer davon betroffen ist:
Und da QATAR nicht Dubai überfliegen darf sind die die Airline, die mittlerweile zickzack in der Region fliegt!
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Pakistan ist wieder offen!
A0710/19 NOTAMN
Q) OPXX/QARXX///E/000/999/
A) OPKR OPLR
B) 1907151908 C) PERM
E) WITH IMMEDIATE EFFECT PAKISTAN AIRSPACE IS OPEN FOR
ALL TYPE OF CIVIL TRAFFIC ON PUBLISHED ATS ROUTESQuelle: OPSgroup
Damit dürften auch die Verbindungen von und nach Europa wieder schneller werden.
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Alles anzeigenPakistan ist wieder offen!
A0710/19 NOTAMN
Q) OPXX/QARXX///E/000/999/
A) OPKR OPLR
B) 1907151908 C) PERM
E) WITH IMMEDIATE EFFECT PAKISTAN AIRSPACE IS OPEN FOR
ALL TYPE OF CIVIL TRAFFIC ON PUBLISHED ATS ROUTESQuelle: OPSgroup
Damit dürften auch die Verbindungen von und nach Europa wieder schneller werden.
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Rischtisch............gestern Abend die NOTAMs erhalten aber iranischer Luftraum weiterhin kritisch!
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Rischtisch............gestern Abend die NOTAMs erhalten aber iranischer Luftraum weiterhin kritisch!
Einer spinnt immer in dieser Region. Wenn Iran seinen ganzen Luftraum dicht macht, dann wird die Strasse wieder sehr eng.
Im Moment konzentriert sich der Verkehr immer noch südlich. Aber die ersten DLH Flüge sind wieder oben durch.
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Einer spinnt immer in dieser Region. Wenn Iran seinen ganzen Luftraum dicht macht, dann wird die Strasse wieder sehr eng.
Im Moment konzentriert sich der Verkehr immer noch südlich. Aber die ersten DLH Flüge sind wieder oben durch.Beide Seiten haben Waffensystem um einen Airliner aus 35.000 Fuss runterzuholen. Beide Seiten sind nevös und haben ggf. ein Interesse an Eskalation. Ob nun absichtlich oder fahrlässig IMHO gibt es eine Risiko das da jemand den falschen Knopf drückt. Ich halte es unverantwortlich von Airlines über die Region zu fliegen, das ohne Not, ausser der Bedarf nach Gewinnoptimierung. Regionale Flüge lass ich mal aussen vor.
Wahrscheinlich muss erst wider etwas wie in der Ukraine 2014 oder Persischer Golf 1988 passieren. Auch da wurde ja vorher gesagt der Luftraum ist sicher oder es gab im Vorfeld "Informationspannen". Wir wollen nicht lernen oder ist die Geldgeilheit inzwischen so ausgeprägt das man das Risko ignoriert.
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Ich habe gerade News von der OPS Group erhalten. Quelle: https://mailchi.mp/ops.group/3j6n8ovvdk-1292933?e=df936a884e
Following the missile strike, the US FAA has now issued “Emergency Order” Notams banning all US operators from overflying the airspace Iraq, Iran, and the overwater airspace above the Persian Gulf and the Gulf of Oman, with immediate effect.
We have had two reports from members that were operating in the Tehran FIR at the time. One was enroute to OMDB and given a 180° turn to exit the airspace, by Iranian ATC. Another N-registered aircraft was given revised routing out of the Tehran FIR, destination was OMDW. They had declared minimum route fuel and were asking to continue forward, and were denied. Tehran appears to have quite literally uninvited N-reg aircraft from their airspace.
From previous Iran warnings, OPSGROUP members say: ‘Even if the operator/pilots think they will come close or penetrate Irans Airspace they should contact Iran Air Defense on 127.8 or 135.1’. If the Iranians have an unidentified aircraft on their radar and not in contact with them they will transmit on guard with the unidentified aircraft coordinates, altitude, squawk (if there is one), direction of travel and then ask this aircraft to identify themselves as they are approaching Iranian ADIZ.- followyou -
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Momentan ist davon aber noch nicht viel zu spüren.
Richtig. Bis jetzt sind erst die N-registrierten Flugzeuge direkt betroffen. Hoffen wir das beste.
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Guten Morgen zusammen
KRIEG IST SCHEISSE
Sieht nun schon anders aus bei flightradar24.com
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Shit, muss Montag über Singapur nach Sydney
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Sieht nun schon anders aus bei flightradar24.com
Was sieht denn anders aus?
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Die Airlines reagieren. Die Ölspur hat sich nach Norden und Süden aufgespaltet. Schaut euch vor allem den Irak an.
Zustand um 07:00 UTC:
Zustand um 09:00 UTC:
ATC Cairo hat alle Hände voll zu tun.
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