Hat jemand von Euch Erfahrungen mit der Oman Air Business Class gemacht?
Werden internationale Flüge teurer nach der Krise?
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Hat jemand von Euch Erfahrungen mit der Oman Air Business Class gemacht?
Ja, war gut. Nicht so eindrucksvoll wie die QR Q-Suites, aber super Service, sehr gutes Essen und gute Sitze.
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Nach meinem Gefühl ändern sich die Flugpreise z.Z. genau so oft wie die Spritpreise an den Tankstellen in Deutschland.
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Ist ein upgrade am Check in Schalter kurz vor dem Abflug möglich?
Hat jemand Erfahrung und wie sind die Preise?
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Ist ein upgrade am Check in Schalter kurz vor dem Abflug möglich?
Hat jemand Erfahrung und wie sind die Preise?
Meine Erfahrung!
Die verkaufen dann immer nur einzelne Legs. Und die sind ultra teuer im Vergleich zum normalen Business Flug.
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Alles anzeigenBin seit Corona keine Langstrecke mehr geflogen. Aber davor hat LH Upgrades vor dem Boarding verkauft (falls verfügbar).
Von eco auf premium 200 Euro
Von eco auf Business 500 Euro
Jeweils für eine Strecke.
Gruß,
Dirk
Eine Gesamtstrecke oder Teilstrecke?
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Alles anzeigenVon Batistuta
Solche Anbieter sollte man meiden und direkt bei der Airline buchen.Sind schon einige hier auf die Nase gefallen.
Welche solche Anbieter meinst du denn ? Wenn alle Anbieter im Netz so schlecht wären, wie hier dargestellt
warum gibt es sie dann schon Jahrelang und zudem noch einige sehr erfolgreich.
Meine Frau ist Anfang Februar geflogen gebucht über Opodo beteiligt waren 3 Airlines. Flugzeiten und Aufenthalte waren im Rahmen und Preis war mehr als gut. Wo ist also das Problem.
Opodo hat mal versucht mich zu verarschen und das Geld einzubehalten, wollten mir einen voucher andrehen.
Erst als Qatar eingeschaltet worden ist kam das Geld zurück.
Opodo hat es sogar mal zu Achtung Abzocke geschafft.
Ich kann jedem nur empfehlen den trupp zu meiden die sind dubios.
ließt euch mal die Erfahrungsberichte zu denen durch bei google oder trust pilot.
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Es kommt drauf an finde ich. Bei Kurzstrecken die vllt 100-200 Euro kosten nehme ich meistens die billigste Preisvergleich-Seite. Wenn da was ist dann ist nicht so dramatisch.
Bei Langstrecke Buch ich meist direkt. Wobei wenn es die identische Verbindung ist die man auch direkt gebucht hatte sollte nicht viel passieren. Problem ist ja immer die komischen "sonderrouten" welche die auch verkaufen. Wenn es um Entschädjgung nach EU Fluggastrechten geht ist so oder so immer die Airline Ansprechpartner.
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Eine Teilstrecke. z.B. Frankfurt-Houston oder Frankfurt-Singapore. Habe ich selbst gemacht. Ich weiß allerdings nicht, ob es immer noch so ist.
Gruß,
Dirk
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BDO hat noch bis heute eine Promo wo es Y für ab 539USD und C für ab 1605 gibt return. So billig hab ich auf die Schnelle nicht gefunden aber 1900 return für im Juni fliegen ist auch nicht so teuer: BDOAPR22
Das sind halt wie üblich die sehr limitierten "come on" Offerten wo ein paar Sitze geblockt sind. Die finanziellen Kopfschmerzen beginnen sollte man die Buchung ändern oder stornieren müssen. Lest mal das Kleingedruckte! Da braucht man einen Rechtsanwalt um die zu lesen!
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. Die finanziellen Kopfschmerzen beginnen sollte man die Buchung ändern oder stornieren müssen. Lest mal das Kleingedruckte! Da braucht man einen Rechtsanwalt um die zu lesen!
Ich bin schon versorgt, aber für wen das interessant ist guter Hinweis. Ich glaub schieben geht (mit Differenzpreis zur Buchungsklasse … das kann auch teuer werden), stornieren könnte teuer werden.
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. Die finanziellen Kopfschmerzen beginnen sollte man die Buchung ändern oder stornieren müssen. Lest mal das Kleingedruckte! Da braucht man einen Rechtsanwalt um die zu lesen!
Ich bin schon versorgt, aber für wen das interessant ist guter Hinweis. Ich glaub schieben geht (mit Differenzpreis zur Buchungsklasse … das kann auch teuer werden), stornieren könnte teuer werden.
Und genau das sind die Angelegenheiten, die dann das Ticket teuer machen!
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Meine Erfahrung ist, dass wenn ich einen komplett Upgrade auf alle Legs mache, dies mich teurer zu stehen kommt, als wenn ich direkt B-Class buche.
Meine einzigen Bedenken sind, dass wenn ich dann das erste mal B-Class geflogen bin ein downgrade beim nächsten Flug auf ECO dann noch abturnender ist....
Nach dem Motto - einmal B-Class immer B-Class.
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Ein sehr gutes Beispiel wie Airlines jetzt Geld verdienen:
Ein Kollege von mir buchte mit Malaysian SIN-KUL-MNL-KUL-SIN für Mitte Juni 2022 Buchung war fuer Mitte Juni nach MNL und Return Anfang July, gebucht direkt bei der Airline im April.
Gestern bekam er eine Email, dass der Flug MNL-KUL_SIN geändert wurde und er statt 4 Stunden Aufenthalt - die er eigentlich fuer ein Meeting benutzen wollte am Flughafen - jetzt auf einmal 12 Stunden übernacht in KUL am Boden verbringen sollte.
Kurzer Anruf von ihm bei MAS und ihm wurde gesagt: Wir zahlen kein Hotel aber da er Business Class gebucht hatte, offerierten sie ihm, dass er in der Lounge schlafen kann!
Er hat das dankend abgelehnt und hat sich anonym by MAS eingeloggt und sie da: Es gab für den nächsten Tag den gleichen Flug ABER USD 400+ teurer!
Nachdem er das gesehen hatte wollte er seine Buchung um einen Tag ändern, nur das ging nicht. Nochmals bei der Airline angerufen und die sagten ihm, andere Buchungsklasse, kann er nicht haben außer er cancelled sein Ticket und bucht neu.
Gesagt getan und siehe da für die cancellation musste er USD 150 bezahlen und sollte dann nochmals USD 400 mehr fürs Ticket bezahlen.
Er hat MAS den "Mittelfinger" gezeigt und fliegt halt SQ!
Heutzutage haelt sich keine Airline mehr and die IATA Regeln, nur noch an den Cashflow!
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Soviel zu IATA - Regeln (aus deren Satzung ) :
IATA aims to be the force for value creation and innovation driving a safe, secure and profitable air transport industry that sustainably connects and enriches the world.
Man beachte das Wort " profitable ".
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Hatte meinen B-Class Flug mit Singapore für 1895€ gebucht.
Wenn man jetzt den exakt gleichen Flug bucht kommt man auf:
Leck mich am Ärmel....!!!!
Des Weiteren gibt es derzeit fast keinen Flug mit Eco unter 1000€
