Du hast in deinem Beitrag #96 selbst auf die Einschätzungen für Änderungen in der Kaufnachfrage hingewiesen. Analysen beruhen nur auf den unterschiedlichen Einschätzungen von bestehenden Gegebenheiten, können also falsch sein.
Quatsch mit Sauce ! Bitte keine unsachlichen oder persönlichen Verunglimpfungen sowas gehört sich nicht !
Wen habe ich verunglimpft?
Verstanden jetzt ? Dann ists ja gut .
Wer giftet denn hier rum?
Man geht davon aus, dass aufgrund der noch lange zwingenden Abstandsregeln Flüge und Hotels über Jahre um mind. 50% teurer, als vor der Krise werden
https://www.flightglobal.com/s…ravel-iata/137996.article
ZitatDas Coronavirus wird Reisen wohl teurer und damit auch klimafreundlicher machen: Den Billigflug zu Kampfpreisen wird es so bald nicht mehr geben.
Flugtickets werden mehr kosten, Hotels die Preise erhöhen - Reisen wird, wenn es dann wieder geht, voraussichtlich teurer. Und das nicht, weil Politik und Unternehmen endlich wagen, Zuschläge für klimafreundlicheres und sozial verträgliches Wirtschaften zu verlangen. Nicht, weil endlich Konsequenzen aus der Klimadiskussion der vergangenen Monate gezogen werden. Sondern weil die Gefahr der Ansteckung mit dem Coronavirus das Platzangebot verknappt: Abstand halten ist teuer.
Billig ist: viele Menschen auf wenig Raum. Also wenig Fußraum und keine Ellbogenfreiheit im Flugzeug. Büffets und viele Liegen am Pool in All-inclusive-Resorts. Tausende Passagiere auf einem Schiff. Teuer und damit Luxus ist: viel Raum und Platz. Also Klappbetten in der Firstclass. Große Hotelsuiten und private Dinner. Das Separee auf dem Expeditionsschiff.
ZitatUnd so wird Reisen wieder zum Luxus: Leere Sitzreihen zur Ansteckungsprophylaxe in Flugzeugen und Bahnen bedeuten unverkaufte Tickets - und zunächst einen Verlust, der mit teureren Plätzen wieder hereingeholt werden muss. Würde eine möglicherweise angeordnete "Entdichtung" umgesetzt werden, dann geht der internationale Verband der Fluggesellschaften (IATA) davon aus, dass die Passagierzahlen um ein Drittel sinken und die Ticketpreise um die Hälfte steigen könnten.
Luxus kann, so traurig das ist, nachhaltiger, zumindest umweltschonender sein – und jetzt auch noch Pandemie-kompatibler. Nicht umsonst setzen schon viele Länder auf Reisen für Betuchte. Neuseeland zum Beispiel, Bhutan schon lange oder Botswana und Tansania. Backpacker sind immer weniger erwünscht, Angebote für Luxusreisen werden willkommen geheißen. Umso mehr Geld bleibt bestenfalls im Land und bei Einheimischen, umso umweltfreundlicher kann gebaut und gewirtschaftet werden.
Reisen wird also künftig wieder mehr Wert haben. Ob die Städtereise oder der Bauernhofurlaub ansteht, will abgewogen sein, vielleicht wird statt drei Trips nur noch einer möglich sein.
ZitatAlles anzeigenDas Nachsehen haben Menschen, die selbst für einen einzigen Trip künftig kein Geld haben. Jene, die ihren Urlaub an den Stränden von Mallorca oder Ibiza, in Resortanlagen in der Türkei oder Bulgarien genießen. Auch diese Reisen werden künftig teurer, für viele - gerade wenn sie vielleicht in Kurzarbeit waren oder gar ihren Job verloren haben - sogar unerschwinglich werden. Urlaub lässt sich zwar auch günstig und gut mit wenig Geld organisieren, doch Wandern und Radfahren, Jugendherbergen oder Zelten waren bisher für viele keine Option.
Jetzt also mehr Geld für das Gleiche. Der Flug nach Malle wird nicht mehr für 20 Euro zu haben sein. Vielleicht auch der Apartmenthotel-Urlaub in Antalya nicht mehr für 199 Euro pro Woche. Auch eine Kreuzfahrt – sollte es noch welche geben – wird mehr als ein paar Hundert Euro kosten.
Zum einen steigen die Preise, da die Kapazitäten sinken: bedingt durch mögliche Abstandsvorschriften für Hotels und Transportmittel, aber auch durch ein eventuell krisenbedingtes langsameres Wachstums der Unternehmen, wie etwa der Airline-Verband IATA befürchtet. Und zum anderen werden wohl die Verluste in diesem Jahr zu hoch sein, als dass auch künftig mit Kampfpreisen um Kunden geworben werden könnte.
Bisher wurden Preiserhöhungen, die etwa für umweltfreundlicheren Treibstoff, für gerechtere Löhne oder nachhaltige Lebensmittel nötig wären, von den meisten Reedereien und Veranstaltern für undenkbar gehalten. "Dem Kunden nicht vermittelbar", so lautete immer wieder die Begründung. Zugleich wurde der Urlaub vergleichsweise immer billiger, Overtourism unter anderem deshalb zum Problem.
Jetzt ist es das Virus Sars-CoV-2, das Reisen (wieder) teurer und wertvoller macht. Und erneut die Kluft zwischen denen aufmachen könnte, die sich Reisen noch leisten können, und jenen, bei denen das Einkommen dafür nicht reicht. Vielleicht schafft das Virus aber auch, was die Politik bisher nicht vermochte: mehr Klimaschutz durch weniger Flüge – und das nicht nur in den paar Wochen des weltweiten Lockdowns, sondern auch auf längere Sicht
Vieles Spekulation...aber so könnte es kommen
Zitat: "Letztlich würde dies aber durch Angebot und Nachfrage bestimmt, sagt IATA-Chef Alexandre de Juniac."
TanduayIce: Also wird es wohl eher anders kommen...
Also wird es wohl eher anders kommen...
Wäre ja gut...aber wenn die Abstandsregeln im Flieger kommen, wird es teuer..da hilft auch kein Angebot & Nachfrage
Vielleicht gibt es ja bald vor jedem Flug einen Corona-Schnelltest oder ähnliches... warten wir erstmal ab, wann wir überhaupt wieder fliegen können, also Flugreisen wieder möglich sind...
Ich würde auch sagen einfach mal warten. Spekulationen helfen nicht weiter. Bei mir wäre auch bald Zeit zum buchen für Oktober. Aber es geht ja nicht nur um die Flüge sondern die Einreisebestimmungen.
Also Freunde, mal paar Wochen abwarten...
Vielleicht gibt es ja bald vor jedem Flug einen Corona-Schnelltest oder ähnliches... warten wir erstmal ab, wann wir überhaupt wieder fliegen können, also Flugreisen wieder möglich sind...
Da diese Test´s ja nur ein bestimmtes Zeitfenster abdecken, aber die Übertragung des Virus nicht wirklich bremsen halte ich dieses für nicht denkbar...das wird sich erst legen, wenn es eine Impfung gibt. Danach kann man dann vielleicht analog zum "Tollwut- Titer" beim reisen mit Hund, einen Titertest vorlegen, der weltweit akzeptiert wird und die Antikörper in gewissen Konzentration anzeigt.
Das könnte so 2022 sein
Aber wir können das ja eh nicht ändern und müssen einfach abwarten
Also wird es wohl eher anders kommen...
Wäre ja gut...aber wenn die Abstandsregeln im Flieger kommen, wird es teuer..da hilft auch kein Angebot & Nachfrage
Aus momentaner Sicht wird das kommen. bei einer 3-3 single isle wuere z.B. wie folgt besetzt werden wenn man nach den strengsten Regeln geht:
Reihe 1 Besetzt: 1A, 1C, 1E
Reihe 2 Besetzt: 2B, 2D, 2F
Reihe 3 Besetzt: 3A, 3C, 1E
usw.
Das würde bedeuten, dass der Flieger nur 50% in Economy und Premium Economy besetzt sein würde. Somit steigen die Preise schon um 100%!
Vielleicht gibt es ja bald vor jedem Flug einen Corona-Schnelltest oder ähnliches... warten wir erstmal ab, wann wir überhaupt wieder fliegen können, also Flugreisen wieder möglich sind...
Wenn der Hund nicht..............alles Kaffeesatz lesen um jetzigen Zeitpunkt!
Alles anzeigenWäre ja gut...aber wenn die Abstandsregeln im Flieger kommen, wird es teuer..da hilft auch kein Angebot & Nachfrage
Aus momentaner Sicht wird das kommen. bei einer 3-3 single isle wuere z.B. wie folgt besetzt werden wenn man nach den strengsten Regeln geht:
Reihe 1 Besetzt: 1A, 1C, 1E
Reihe 2 Besetzt: 2B, 2D, 2F
Reihe 3 Besetzt: 3A, 3C, 1E
usw.
Das würde bedeuten, dass der Flieger nur 50% in Economy und Premium Economy besetzt sein würde. Somit steigen die Preise schon um 100%!
Was nützt es der Airline, wenn dann (fast) keiner mehr fliegen will ?
Alles anzeigenAlles anzeigenAus momentaner Sicht wird das kommen. bei einer 3-3 single isle wuere z.B. wie folgt besetzt werden wenn man nach den strengsten Regeln geht:
Reihe 1 Besetzt: 1A, 1C, 1E
Reihe 2 Besetzt: 2B, 2D, 2F
Reihe 3 Besetzt: 3A, 3C, 1E
usw.
Das würde bedeuten, dass der Flieger nur 50% in Economy und Premium Economy besetzt sein würde. Somit steigen die Preise schon um 100%!
Was nützt es der Airline, wenn dann (fast) keiner mehr fliegen will ?
Warum will dann (fast) keiner mehr fliegen?
Die allermeisten Geschäftsleute werden bestimmt wieder fliegen.
Und die bringen das Geld!
LG Carabao
Alles anzeigenWas nützt es der Airline, wenn dann (fast) keiner mehr fliegen will ?
Warum will dann (fast) keiner mehr fliegen?
Die allermeisten Geschäftsleute werden bestimmt wieder fliegen.
Und die bringen das Geld!
LG Carabao
Und denen ist der Preis vollkommen egal ?
Alles anzeigenWas nützt es der Airline, wenn dann (fast) keiner mehr fliegen will ?
Warum will dann (fast) keiner mehr fliegen?
Die allermeisten Geschäftsleute werden bestimmt wieder fliegen.
Und die bringen das Geld!
LG Carabao
Hatte ich heute schon mal erwähnt! Die Economy Class bringt nur die Auslastung, den Profit bringt die Business Class under was im Belly ist.
Alles anzeigenWarum will dann (fast) keiner mehr fliegen?
Die allermeisten Geschäftsleute werden bestimmt wieder fliegen.
Und die bringen das Geld!
LG Carabao
Und denen ist der Preis vollkommen egal ?
Da wird wohl auch verglichen werden.
Warum will dann (fast) keiner mehr fliegen?
Die allermeisten Geschäftsleute werden bestimmt wieder fliegen.
Und die bringen das Geld!
LG Carabao
Du gehst davon aus, dass in einem Untenehmen kein Controller auf die kommt und die Wirksamkeit von einer Vielzahl von Flügen hinterfragen wird?
Kostendruck bei Instandsetzung kann auch durch Ferndiagnose reduziert werden. Maschinen und Anlagen können auch künftig für Fernwartung optimiert werden.
Sicherlich wird es wieder Business Flüge geben. Die Frage ist, wieviele? Da dürften heutige Prognosen die Qualität von Kaffeesatzleserei haben.
Alles anzeigenAus momentaner Sicht wird das kommen. bei einer 3-3 single isle wuere z.B. wie folgt besetzt werden wenn man nach den strengsten Regeln geht:
Reihe 1 Besetzt: 1A, 1C, 1E
Reihe 2 Besetzt: 2B, 2D, 2F
Reihe 3 Besetzt: 3A, 3C, 1E
usw.
Das würde bedeuten, dass der Flieger nur 50% in Economy und Premium Economy besetzt sein würde. Somit steigen die Preise schon um 100%!
Bei einer solchen Besetzung würde in der Economy aber diagonal hinter jedem Passagier mindestens ein weiterer Passagier sitzen. Wenn der schräg hinter Dir niesen muss, bekommst Du davon auch was ab. Und nur ein Sitz frei zwischen 1A und 1C zum Beispiel ist auch viel zu wenig, Economy-Sitze sind ja in der Regel nur 45cm breit. Also wenn eine solche Besetzung "strengste Regeln" sind, dann verzichte ich vorerst lieber auf Flugreisen. Ich denke das Ansteckungsrisiko wäre auch so immer noch sehr hoch.
Wenn man wirklich Sicherheitsabstände von 1,5-2m realisieren wollte, könnte man wohl in Deinem Beispiel (3-3 single isle) pro Reihe nur einen Passagier auf jede Seite setzen und müsste zudem auch noch jede zweite Reihe leer lassen. (Siehe grüne Markierung im Bild). Das würde aber eine Auslastung von nur 16,67% bedeuten, was theoretisch den Preis 6x so teuer machen würde. Zu solchen Konditionen fliegt dann kaum noch jemand freiwillig.
Ich habe das mal in einem Bild veranschaulicht:
[Quelle: https://www.seatguru.com/airli…an_Air_Boeing_737-900.php]
Übrigens, ich denke Business Class bliebe von Abstandsregelungen auch nicht unberührt, oder? Bei dem Beispiel oben (B737-900 von Oman Air) sind ja auch jeweils zwei BC-Sitze direkt nebeneinander. Man müsste dann doch konsequenterweise auch dort nur jeden zweiten Sitz besetzen - was dann wiederum die Preise sofort verdoppelt?
Alles anzeigenAlles anzeigenAus momentaner Sicht wird das kommen. bei einer 3-3 single isle wuere z.B. wie folgt besetzt werden wenn man nach den strengsten Regeln geht:
Reihe 1 Besetzt: 1A, 1C, 1E
Reihe 2 Besetzt: 2B, 2D, 2F
Reihe 3 Besetzt: 3A, 3C, 1E
usw.
Das würde bedeuten, dass der Flieger nur 50% in Economy und Premium Economy besetzt sein würde. Somit steigen die Preise schon um 100%!
Bei einer solchen Besetzung würde in der Economy aber diagonal hinter jedem Passagier mindestens ein weiterer Passagier sitzen. Wenn der schräg hinter Dir niesen muss, bekommst Du davon auch was ab. Und nur ein Sitz frei zwischen 1A und 1C zum Beispiel ist auch viel zu wenig, Economy-Sitze sind ja in der Regel nur 45cm breit. Also wenn eine solche Besetzung "strengste Regeln" sind, dann verzichte ich vorerst lieber auf Flugreisen. Ich denke das Ansteckungsrisiko wäre auch so immer noch sehr hoch.
Wenn man wirklich Sicherheitsabstände von 1,5-2m realisieren wollte, könnte man wohl in Deinem Beispiel (3-3 single isle) pro Reihe nur einen Passagier auf jede Seite setzen und müsste zudem auch noch jede zweite Reihe leer lassen. (Siehe grüne Markierung im Bild). Das würde aber eine Auslastung von nur 16,67% bedeuten, was theoretisch den Preis 6x so teuer machen würde. Zu solchen Konditionen fliegt dann kaum noch jemand freiwillig.
Ich habe das mal in einem Bild veranschaulicht:
[Quelle: https://www.seatguru.com/airli…an_Air_Boeing_737-900.php]
Übrigens, ich denke Business Class bliebe von Abstandsregelungen auch nicht unberührt, oder? Bei dem Beispiel oben (B737-900 von Oman Air) sind ja auch jeweils zwei BC-Sitze direkt nebeneinander. Man müsste dann doch konsequenterweise auch dort nur jeden zweiten Sitz besetzen - was dann wiederum die Preise sofort verdoppelt?
Wenn das zum Tragen kommt, werden wir sehen wie es aussieht z.Zt. planen die Airlines wie beschrieben von mir.
@ Dino
Würde das heissen das durch intelligente Sitzanordnung jeder Passagier in der Economy unendlich Bein- und Ellbogenfreiheit bekommt?Könnte ich mich mit anfreunden. Noch etwas mehr Sitzverstellung bitte.....
@ Dino
Würde das heissen das durch intelligente Sitzanordnung jeder Passagier in der Economy unendlich Bein- und Ellbogenfreiheit bekommt?Könnte ich mich mit anfreunden. Noch etwas mehr Sitzverstellung bitte.....
Würde aber vermutlich so viel kosten wie heute Business...aber ohne den Komfort
@ Dino
Würde das heissen das durch intelligente Sitzanordnung jeder Passagier in der Economy unendlich Bein- und Ellbogenfreiheit bekommt?Könnte ich mich mit anfreunden. Noch etwas mehr Sitzverstellung bitte.....
Würde aber vermutlich so viel kosten wie heute Business...aber ohne den Komfort
Nach meiner Erfahrung kostet Business meistens ca. dreimal so viel.Da wäre ja doppelt noch ok.Für Vielflieger aber schon heftig
