Ahoi!

Eine Frage an die Experten und sorry, falls das Thema schon irgendwann mal kam:

Unsere Tochter wird Anfang 2022 zwei Jahre alt. Nach Möglichkeit würden wir gern vorher noch auf die Phills, denn bislang war mir in Erinnerung, dass es bei den meisten Airlines Rabatte bis zu 90% gibt, wenn das Kind unter zwei Jahren ist und keinen eigenen Sitzplatz beansprucht.

Wenn ich spaßeshalber in den einschlägigen Portalen Flüge suche (keine Sorge, ich werde momentan keine buchen), wird mir immer der volle Preis für drei Erwachsene angezeigt. Oder müsste ich mich bis zum Ende durchklicken?

Aber auch sonst: Besteht die Gefahr, dass die Airlines aus Gründen der Gewinnmaximierung davon abgehen, weiterhin Rabatte für Babys/Kleinkinder zu gewähren?

Gruß

TaasIlong79

Zitat von TanduayIce

check das mal

Stimmt, ein Kleinkind würde bei Etihad unter 100,- € kosten von Deutschland nach Manila (bis Abu Dhabi sogar für lau) und zurück. Dafür müssten zwei Erwachsene zusammen rund 1.800,- € für die gleiche Strecke in der Eco hinblättern. Und Etihad fliegt offenbar nicht ab Berlin, sondern schickt mich per Rail n Fly entweder nach Düsseldorf, Frankfurt oder München. Wäre somit nicht meine erste Wahl.

Für mich ist interessant FRA/MUC - CEB.

Vor Corona waren 800 bis 900 Euro in der Economy ein akzeptabler Preis weil ich nicht auf Schnäppchen warten wollte sondern rechtzeitig, mindestens ein halbes Jahr zuvor meine Flüge und Hotels gebucht sein sollten.

Tendenziell waren die Koreaner etwas günstiger allerdings wegen 5+X Stunden Zwischenstop in Seoul nicht so attraktiv

Aktuelle Preise für den Zeitraum Jahreswechsel bis Mitte Januar:

Cathay Pacific: 885 Euro,

Singapore Airlines: 1040 Euro

Asiana: ausgebucht

Korean Air: 797 Euro

Emirates 1017 Euro (Allerdings im November da noch keine Termine für Januar verfügbar)

Ich geh mal davon aus das die Airlines für Jahresende ohne einschneidende Coronamaßnahmen kalkulieren und von einem fast regulären Flugbetrieb ausgehen.

Cathay und Korean liegt auf Vor-Corona Niveau, Emirates war zuvor auch schon teurer. Einzig bei Singapore seh ich eine deutlich Preissteigerung

Zitat von ALFI54

Hmmmmm .... dann können wir ganz einpacken ...

Belgischer Regierungschef fordert EU-weites Verbot von Urlaubsreisen.

Lässt sich die Verbreitung der mutierten Virusvariante noch aufhalten? Vor Beginn des EU-Gipfels wirbt Belgiens Regierung für ein striktes Verbot von touristischen Reisen – alle Appelle an die Bürger hätten nicht gefruchtet.

https://www.spiegel.de/wirtsch…24-40da-ba67-f805b677a360

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Im Verbieten und sinnlosem Geld verschwenden sind die Politiker Spitze, im strategischen Handeln und finden von Lösungen HINTERWELTLERISCH

Es gibt immer noch Flüge für 500 bis 700,00 €. Abflug bis Ende 2021. Zahlung bei Buchung.

Wie sagt dino? Kassen voll machen ist die Devise. Rückzahlung der Ticketkosten bei Stornoflügen dauert dann 6 bis 10 Monate. KLM und Lufthansa, wenns denn klappt.

Zitat von sanukk

Es gibt immer noch Flüge für 500 bis 700,00 €. Abflug bis Ende 2021.

Es gibt bei 5J auch Fluege von z.B. MNL nach HKG um 5k Pesos - sogar mit "Unlimited rebooking"!

Zitat von sanukk

Kassen voll machen ist die Devise.

Rischtisch!

Ob man den Flug dann wirklich fliegen kann - ob wegen Travel-Restrictions oder weil er ausfaellt - interessiert die Airline dabei herzlich wenig ab dem Zeitpunkt wo das Cash in der Kasse ist.

Steht sicherlich alles im Kleingedruckten irgendwo damit kein Anwalt dagegen an kann...

Wer momentan Fluege bucht und sich auf diese auch verlaesst der hat m.A. nach Eier aus Stahl oder ist sonstwie schmerzbefreit oder Masochist.

Zitat von sanukk

Kassen voll machen ist die Devise.

Zitat von level4

Wer momentan Fluege bucht und sich auf diese auch verlaesst der hat m.A. nach Eier aus Stahl oder ist sonstwie schmerzbefreit oder Masochist.

Wer tatsächlich reisen will oder muss, der muss immer ein Risiko eingehen, da sich täglich die Bestimmungen ändern können. Neben kostenloser Umbuchung ist m.E. auch eine Stornomöglichkeit mit Geld zurück (abzüglich evtl. Gebühren) wichtig. Ich habe meinen Rückflug mit TK im Nov. ca. 10 Tage vor Abflug gebucht, es war ein Ticket mit unbegrenzter kostenloser Umbuchungsmöglichkeit und zusätzlich gab es eine Stornomöglichkeit mit 24 Stunden vor planmässigem Abflug mit Gebühren von 100 Euro. Dies war wir z.B. wichtig, falls es bei den Inlandsflüge evtl. Probleme aufgetreten wäre. Bei mir hat alles geklappt, aber m.E. ist es unrealistisch, dass heutzutage überhaupt jedes Risiko vermieden werden kann. Das Risko kann nur vermieden werden, wenn gleichtags gebucht wird...nur dies halte ich für unmöglich

Irgendwo müssen die Airlines ja die Verluste wieder reinfliegen! Und die Verluste sind sehr hoch!

AAPA says 2020 air travel ‘decimated’

Cathay traffic figures still down by almost 100%

Zitat von dino

Irgendwo müssen die Airlines ja die Verluste wieder reinfliegen! Und die Verluste sind sehr hoch!

Die Verluste reinfliegen wird nicht gehen. Rein mathematisch muesste der Ticketpreis im dritten Jahr,

nachdem zwei Jahre nichts verdient wurde dreimal so hoch sein.

Wenn ich jetzt von 800 EUR in der Eco ausgehe, hiesse das 2400 EUR .

Gibt es auch eine Statistik, wieviele Paxe das mitmachen wuerden ?

Das sind alles sehr erfreuliche Zahlen, denn sie bedeuten riesige Einsparungen für unsere Gesellschaft!

50.000.000.000 t Emission von CO2-Äquivalent produzieren wir weltweit etwa pro Jahr.

Davon entfallen auf den Luftverkehr rund 5 %, also 2.500.000.000 t.

Der Luftverkehr ist 2020 um 2/3 zurückgegenagen, das entspricht einem Rückgang um etwa 1.700.000.000 t CO2-Äquivalent.

Laut Empfehlung des Umweltbundesamts sollte man für die gesellschaftlichen Kosten von CO2 etwa 200 bis 600 Euro pro Tonne ansetzen. Vorsichtig geschätzt, also mit 200 Euro pro Tonne CO2, wurden in 2020 etwa 340.000.000.000 Euro eingespart.

Wenn man 600 Euro pro Tonne ansetzt, sparten wir 2020 sogar über eine Billion Euro!

Das ist in jedem Fall ein Vielfaches der knapp 100.000.000.000 Euro, die IATA als Verluste der Luftfahrtindustrie im Jahr 2020 angibt.

Wenn wir das in den nächsten Jahren so fortsetzen können wir den Reichtum unserer Gesellschaft enorm vermehren!

Zitat von Alacrity23

Wenn wir das in den nächsten Jahren so fortsetzen können wir den Reichtum unserer Gesellschaft enorm vermehren!

War das ernst gemeint oder hast du den Ironie Smiley vergessen zu setzen?

Das kann man noch weiter treiben: Ein Atomkrieg muss her.

99 % der Menschen sterben, der CO2 Ausstoss ist kaum noch messbar

und die paar Uebrigen sind stinkreich.

Aber es geht ums Fliegen. Es stellt sich doch die Frage (Vielleicht an dino), bei welchen

Ticketpreisen die Airlines lebensfaehig sind. Das wird der Markt regeln - ich kann mir

nicht vorstellen, dass die Regierungen unbegrenzt weiter subventionieren wollen oder koennen.

Ein leerer Flieger bringt nichts, egal wie hoch die Ticketpreise sind. Wo koennte die goldene Mitte

sein, Flieger (fast) voll und trotzdem hoeherer Preis ?

Zitat von heirip

Das wird der Markt regeln

So sollte es sein. Immer wenn der Staat in die Wirtschaft eingreift ist das ein Problem.

Der Staat gibt die Regeln vor für eine soziale Marktwirtschaft (nicht freie Marktwirtschaft, das funktioniert nicht).

Und greift in der sozialen Marktwirtschaft nur ein um die Rahmenbedingungen zu überprüfen und bei Nichteinhaltung zu intervenieren. Aber gezielte Unternehmen zu bevorzugen oder subventionieren ist meines Erachtens wie ein "Doping" der jeweiligen Protagonisten.

Und das Doping verzerrt den Wettbewerb und bringt eine Schieflage...

Da ich mich erst seit relativ kurzer Zeit mit Flugpreisen auf die Philippinen beschäftige, würde mich mal interessieren, wie die Preise nach Cebu mit einem Stop in HK vor Corona so waren. Aktuell sinds knapp 1000 Euro, was mir hoch vorkommt.

Zitat von frajoy

Da ich mich erst seit relativ kurzer Zeit mit Flugpreisen auf die Philippinen beschäftige, würde mich mal interessieren, wie die Preise nach Cebu mit einem Stop in HK vor Corona so waren. Aktuell sinds knapp 1000 Euro, was mir hoch vorkommt.

Nicht viel anders. 1000 Euro liegen in dem Bereich den unter Umständen auch vor Corona hättest zahlen müssen.

Wir hatten für März 2020 mit Singapore Airlines 860 Euro bezahlt. Der Preis mit Cathay Pacific lag drüber. Wieviel genau kann ich nicht mehr sagen.

Die Preise die ich momentan für Cebu aufrufen kann liegen nicht deutlich über den Preisen vor Corona. Gefühlt max. 100€

Natürlich gabs auch Promos, 2015 bin ich für unter 600€ mit Asiana nach Cebu geflogen.

Dezember 2017 haben wir 865 mit Korean Air gezahlt. Alle anderen lagen deutlich darüber. Ansonsten hätte ich dort gebucht weil in Seoul egal ob mit Korean Air oder Asiana der Zwischenstopp 5+X Stunden dauert

Und Cebu ist generell teurer als Manila.

Wir schauen uns gerade für Oktober in Thailand um. Haben bei AirBnB etwas gebucht mit kostenfreier Stornierung bis 2 Tage vor Anreise...

Flug werden wir dann eventuell im September buchen. Wenn das auch nicht klappt, dann müssen wir halt stornieren und weiter warten.

Die PH sind erstmal komplett gestrichen. Eventuell bei dem Urlaub in Thailand mal einen Abstecher nach PH wenn das alles klappt.

Wichtig ist. Nur Sachen buchen welche man kostenfrei stornieren kann. Und dann einfach abwarten!!!

Es kommt wie es kommt...

Wenn normale Verhaltnisse herrschen wuerden, kostet Economy in der durchnittlichen

Buchungsklasse ( moderate Aufpreise bei Umbuchung, Stornierung, NoShow etc. )

zwischen 800 und 1000 Euro. Das mit einer guten Airline und kurzer Flugzeit.

Natuerlich geht das auch billiger - Wasser ist ja auch billiger als Sekt.

Wer leidensfaehig ist, zahlt weniger.

Wie sich die Preise in Zukunft entwickeln werden ? .....???????

Danke Moalboal Kannte mich wie gesagt bisher gar nicht aus und hatte so mit 700 gerechnet. Die Mehrkosten wären mir ein „kurzer“ Flug mit nur einem Stop und dann direkt nach Cebu aber absolut Wert.