Der Verkehr in Manila war eigentlich schon immer schlimm, wie ein Besuch auf meinem Dachboden zeigt.
Ich in meinem weißen BMW.
Die Vogelperspektive zeigt, wie eng es manchmal zugeht.
Mittlerweile Ruhe vor dem Deutschen Klub....
Metro Manila Verkehr ------- ganz Manila wird jetzt zum Parkplatz!
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Nicht so über die Mopedfahrer schimpfen ( bin selber manchmal einer ), auffallen tun nur die, die Mist machen.
Das ist übrigens nicht nur auf den PH so.
In MNL fahr ich überhaupt kein Moped, das ist mir zu gefährlich.
Glücklicherweise kann ich mir aussuchen, wann ich in der Stadt fahre.
Deshalb meide ich Weihnachten und die Holy Week auf den PH wie die Pest.
Grüsse aus D - wo der Stau im Supermarkt stattfindet.
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Grabfood. 4.4kilometer. Gut 2h.
Haben gestern 3h aufs essen gewartet. ETA around 100minutes...
Burger war aber nicht schlecht. Beast Burger.
Gestern Imus - Tondo ~ 27km in ca. 100minuten. Von Tondo - Pasig 23km. Auch so 100min.
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Mit dem Auto ist es schon ein Drama. Auf dem Motorrad war es wesentlich schneller Parañaque-Caloocan 50km 1:30h.
Wahrscheinlich ist so ein Motorrad das einzig sinnvolle Verkehrsmittel, um irgendwo pünktlich anzukommen.
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Mit dem Auto ist es schon ein Drama. Auf dem Motorrad war es wesentlich schneller Parañaque-Caloocan 50km 1:30h.
Wahrscheinlich ist so ein Motorrad das einzig sinnvolle Verkehrsmittel, um irgendwo pünktlich anzukommen.
Deshalb habe ich ja in meinem Post Nr.10 geschrieben, das ich in Manila fast immer nur mit meinem Moped unterwegs war.
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Allerdings ist der Fahrstil vieler Motoradfahrer mehr als hahnebüchen und ich will nicht wissen wie viele Fahrzeuge täglich durch manövrierende Motoradfahrer zerkratzt oder sonstwie beschädigt werden.
Da kann ich nur zustimmen! 95% der Motorradfahrer sind Selbstmordkandidaten!
Ich bin ja nicht so kopflos gefahren wie die meisten Pinoys, aber mit dem Moped hat es doch enorme Vorteile von der Fahrzeit gegeben.
Nachdem Du seit Jahren weg bist haben sich die Motorräder wie auch die Motorradfahrer verzehnfacht - wenn nicht sogar mehr - und der Fahrstil ist: Rein in die kleinste Lücke und immer der Erste sein!
Und das sagt meine AI Luise:
Annual and Recent Data
2022: The Metro Manila Accident Recording and Analysis System (MMARAS) recorded 262 deaths from motorcycle accidents out of 519 total road deaths in Metro Manila. Nationally, overall road crashes resulted in approximately 11,487 deaths, with motorcycle riders and passengers accounting for a significant portion.2019: The MMDA reported 221 deaths from motorcycle-related road crashes in 2019, excluding pedestrian fatalities involved in those same crashes.2016: The World Health Organization (WHO) and LTO data indicated that out of 11,264 total road accident deaths in the Philippines, about 5,970 (53%) were riders or passengers of motorcycles.
Contributing Factors
Lack of Safety Gear: A vast majority of victims (e.g., 965 out of 1,113 in the recent period) were not wearing helmets or seatbelts.Drunk Driving/Fatigue: Alcohol use and tiredness are major contributors to crashes.Reckless Driving: Recklessness and lack of formal training are common issues.
Wer sich mal diese FB Gruppe ansieht, der sieht wie bescheuert Motorradfahrer hier stellenweise sind!
Motorcycles involved in 71% of holiday road crashes
Risk Assessment Model Affecting the Severity of Motorcycle Accidents in Metro Manila
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dino ,
ich bin nicht seit Jahren weg, es sind 3,5 Jahre und in der Zeit haben sich die Motorräder mit Sicherheit nicht verzehntfacht. Ich werde es ja sehen, denn nächstes Jahr bin ich für 3 Monate auf den Philippinen.
Rider nation: Philippines adds 160,000 new motorcycles a month
Das sind 6.720.000 seit dem Du weg bist, gefühlt sind es wahrscheinlich 20 mal mehr denn sie kommen von allen Seiten: Links, rechts, vorne und hinten und manchmal sogar von oben oder von unten!
Null Disziplin im Verkehr! Einfach immer nur nach Vorne!
Key Figures & Trends
Registered: Over 8.5 million registered motorcycles by late 2023, according to the Land Transportation Office (LTO) chief.Actual on Road: LTO estimates 16-17 million motorcycles in total, including unregistered ones, especially in Metro Manila.Rapid Growth: The Philippines adds around 160,000 new motorcycles monthly, driven by affordability and e-commerce demand, making it a leading market in Southeast Asia.
As of late 2023, there were approximately 8.5 million registered motorbikes in the Philippines
, with potentially as many or more unregistered units also on the road. Estimates for the total number (registered and unregistered) range from 16 to 17 million units.The number of motorbikes in the Philippines has been steadily increasing due to factors such as affordability, fuel efficiency, and the demand for personal mobility and delivery services.
Key figures regarding motorbikes in the Philippines:
Registered Motorbikes: Roughly 8.5 million as of November 2023.Unregistered Motorbikes: The Land Transportation Office (LTO) estimates that millions more are unregistered, potentially doubling the total number of bikes on the road.Annual Sales: Approximately 160,000 new motorcycles are added to Philippine streets every month.Regional Concentration: The majority of motorbikes are concentrated in the National Capital Region (NCR), Region 3, and Region 4-A.Ownership Rate: In 2023, only about 6.6% of the Filipino population were estimated to ride or own a motorcycle, indicating a lower penetration rate compared to other Southeast Asian nations like Vietnam and Indonesia, where a much higher percentage of households own a motorbike.
und jetzt kannst Du die Prozent Rechnung machen
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Bei den Unfällen die ich die letzten Jahre hier gesehen habe waren fast immer Motoradfahrer beteiligt. Gefühlt 99 %!
Gruss
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dino ,
ich bin nicht seit Jahren weg, es sind 3,5 Jahre und in der Zeit haben sich die Motorräder mit Sicherheit nicht verzehntfacht. Ich werde es ja sehen, denn nächstes Jahr bin ich für 3 Monate auf den Philippinen.
Verzehntfacht halte ich auch für übertrieben, aber es hat sich in den letzten 3 bzw. 4 Jahren schon sehr viel verändert auf den Philippinen. Genauer gesagt seit Corona.
Die Anzahl der Bikes und Autos, das Verkehrschaos allgemein, das Preisniveau und vieles mehr. Nicht nur in den Metropolen Manila, Cebu und Davao. Auch in kleineren Städten ist das Leben nicht mehr so wie vor Corona.
Ich bin gespannt wie Du das wahrnehmen wirst. Wenn man solange nicht da war, dann sieht man vielleicht vieles deutlicher.
Ich freue mich auf einen Reisebericht von Dir. Weißt Du schon, wann Du kommst ?
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Ich bin ja nicht so kopflos gefahren wie die meisten Pinoys, aber mit dem Moped hat es doch enorme Vorteile von der Fahrzeit gegeben.
Dich wollte ich damit auch nicht ansprechen, sondern auf eine allgemeine Situation hinweisen. - Und selbst wenn nichts passiert ist das "Mitschwimmen" im Verkehr umgeben von all den Kamikaze-Motoradfahrern einfach nervenaufreibend.
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ich bin erst nach Corona zurück nach Deutschland, da ich nicht geimpft bin durfte ich ja nicht fliegen, erst wieder nach Corona. Ich werde wahrscheinlich im Januar 2027 für 2 bis 3 Monate auf die Philippinen reisen. Ich werde nicht viel reisen, möchte ja die vielen Bekannten und Teile der Familie wiedersehen. Ich bin 1988/89 fast 2 Jahre rumgereist und habe 1 Jahr auf Sabang ( Puerto Galera) gelebt, dann bin ich die 18 Jahre wo ich dort lebte fast ganz Luzon, oft mit dem Moped, abgefahren, ich war auch mit dem Moped 2x auf Polillo Island. Am liebsten bin ich die Ostküste bis nach Aurora/Isabella hochgefahren, wunderschöne Strände und so gut wie keine Touristen nur einige einheimische Touristen, Ausländer habe ich oft tagelang nicht gesehen.
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Ist ja noch ein bißchen hin.
Ich bin wirklich gespannt, wie Du die Philippinen und Deine ehemalige Heimat nach dann 5 Jahren Abwesenheit wahrnehmen wirst.
Ich kenne Luzon nicht, aber die Gegenden, wo Ich mich aufhalte, haben sich seit Corona gravierend verändert. Nicht zum Guten hin.
Vielleicht kriegen wir ja ein Treffen hin. Dafür würde ich sogar nach Luzon kommen.
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Das ist wieder einmal eine sehr komische Entscheidung
DOTr orders LTO to suspend confiscation of driver’s licenses
Gestern war ich mit Gästen in Intramuros um ihnen mal die alte Stadt zu zeigen. Hatten vergessen, dass Heute ja das Fest des Schwarzen Nazareners ist und gestern bereits sich Leute am Luneta Grandstand versammelt hatten.
Vom Anda Circle - als dem Anfahrtsstraße nach Fort Santiago bis zur US Botschaft sind es ca. 1.5km Fahrdauer 45 Minuten!
hier mal 2 Bilder von den Menschen, die sich dort um 1700h bereits angesammelt hatten am Nachmittag/Abend vor dem eigentlichen Fest!
