Lufthansa Technik Philippines

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Original von Finanz Nachrichten

Hawaiian Airlines Statement on Lufthansa Technik Philippines

HONOLULU, June 22, 2011 /PRNewswire/ --
Commenting on a news story published about aircraft maintenance provider Lufthansa Technik Philippines, Hawaiian Airlines said today that the maintenance work performed on its flights transiting Manila is line maintenance work, not major maintenance as reported by Associated Press.

The line maintenance work performed by Lufthansa Technik Philippines is audited regularly and conforms to Hawaiian''s strict FAA-approved maintenance program procedures and standards.

Charles Nardello, senior vice president of operations for Hawaiian Airlines, commented, "While the work performed for us in Manila by Lufthansa Technik Philippines is routine line maintenance, as opposed to major maintenance as reported, that work is performed by mechanics who have been certified in our FAA-approved procedures and is audited regularly by our management personnel. We are very comfortable with the quality of service provided by Lufthansa Technik Philippines." ...........

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Gruß Asterix

Quote from dino

Wo soll denn der Hangar gebaut werden?

Hallo dino,

hier sieht man schon das Dachgerüst der neuen A380 Halle in Manila.
Vor der Triebwerksbude und LTT

Gruß Asterix

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Original von Focus Online

Mittwoch, 22.06.2011

Mängel in der Qualitätssicherung bei Lufthansa Technik?

Seit 2008 seien bei Inspektionen mehrfach Probleme aufgetreten, teilte die US-Flugsicherheitsbehörde FAA mit und warf der Lufthansa-Technik-Tochter auf den Philippinen Mängel in der Qualitätssicherung vor. Lufthansa Technik Philippinen ist eines von rund 30 Lufthansa-Technik-Unternehmen weltweit. Die FAA warf Lufthansa Technik vor, Schwierigkeiten zu haben, die US-Vorschriften einzuhalten.

Die US-Flugsicherheitsbehörde FAA hat der Lufthansa-Technik-Tochter auf den Philippinen Mängel in der Qualitätssicherung vorgeworfen. Bei Inspektionen seit dem Jahr 2008 seien mehrfach Probleme bei der Einhaltung von US-Vorschriften aufgetreten, erklärte die FAA am Dienstag in Washington. Die Mängel reichten von der Dokumentation bis hin zur Justierung der Werkzeuge für die Flugzeugreparaturen. Lufthansa Technik erklärte, es handele sich um kleinere Beanstandungen, die zur Zufriedenheit der FAA behoben worden seien.

Lufthansa Technik Philippinen in Manila ist eines von rund 30 Lufthansa-Technik-Unternehmen weltweit. Rund 2.800 Mitarbeiter betrieben dort Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen, erklärte Unternehmenssprecher Bernd Habbel in Hamburg. Etwa 50 Fluggesellschaften bedienten sich der Dienste, darunter Swiss, Qantas und Cathay Pacific. Auch Lufthansa lasse aus Kostengründen die großen Überholungen ihrer Airbus-Maschinen in Manila erledigen, sagte Habbel.

Die FAA warf Lufthansa Technik vor, das Unternehmen habe erhebliche Schwierigkeiten, die US-Vorschriften für die Wartung und Reparatur der Maschinen einzuhalten. „Das Qualitätsmanagement zeigt sich unfähig, die Werkstätten in Übereinstimmung mit den US-Vorschriften bezüglich Einrichtung, Ausstattung und Personal zu kontrollieren“, schrieben die Inspektoren.

Tiefer gehendes Problem

Beispielsweise habe sich im Jahr 2009 gezeigt, dass zwei der betriebseigenen Qualitätsprüfer nicht mit den FAA-Wartungsvorschriften vertraut gewesen seien, heißt es in den Berichten. Auch seien sich zahlreiche Mitarbeiter in der ganzen Werft „nicht bewusst gewesen, für welche Fluggesellschaft sie gerade Wartungsarbeiten leisteten“. Ihnen sei damit auch nicht klar gewesen, welchen Landes Vorschriften gerade Geltung gehabt hätten.

Luftfahrtexperten sehen in dem Vorgang ein Symptom für ein tiefer gehendes Problem. Er unterstreiche Befürchtungen, die zunehmende Auslagerung von Wartungsarbeiten in Dritte-Welt-Länder aus Kostengründen könne die Sicherheitsreserven verringern, erklärte Flugsicherheitsexperte John Goglia.

Gewerkschaft erzwang Veröffentlichung

Ans Licht gebracht wurden die Beanstandungen der FAA-Inspektoren durch eine Gewerkschaft in den USA, die derzeit in Tarifverhandlungen mit einer anderen Lufthansa-Tochter, der Catering-Gesellschaft LSG Sky Chefs, steht. Sie hatte die Herausgabe der Berichte nach dem US-Informationsfreiheitsgesetz erzwungen.

Lufthansa-Technik-Sprecher Habbel betonte, die Niederlassung in Manila sei seit dem Jahr 2000 von der FAA zertifiziert, ebenso von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA. Auch von den Aufsichtsbehörden anderer Länder wie Australien und Japan lägen die Genehmigungen vor. Die Werft erfülle alle Anforderungen.

Seit 2008 seien bei Inspektionen mehrfach Probleme aufgetreten, teilte die US-Flugsicherheitsbehörde FAA mit und warf der Lufthansa-Technik-Tochter auf den Philippinen Mängel in der Qualitätssicherung vor. Lufthansa Technik Philippinen ist eines von rund 30 Lufthansa-Technik-Unternehmen weltweit. Die FAA warf Lufthansa Technik vor, Schwierigkeiten zu haben, die US-Vorschriften einzuhalten.
Die US-Flugsicherheitsbehörde FAA hat der Lufthansa-Technik-Tochter auf den Philippinen Mängel in der Qualitätssicherung vorgeworfen. Bei Inspektionen seit dem Jahr 2008 seien mehrfach Probleme bei der Einhaltung von US-Vorschriften aufgetreten, erklärte die FAA am Dienstag in Washington. Die Mängel reichten von der Dokumentation bis hin zur Justierung der Werkzeuge für die Flugzeugreparaturen. Lufthansa Technik erklärte, es handele sich um kleinere Beanstandungen, die zur Zufriedenheit der FAA behoben worden seien.

Lufthansa Technik Philippinen in Manila ist eines von rund 30 Lufthansa-Technik-Unternehmen weltweit. Rund 2.800 Mitarbeiter betrieben dort Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen, erklärte Unternehmenssprecher Bernd Habbel in Hamburg. Etwa 50 Fluggesellschaften bedienten sich der Dienste, darunter Swiss, Qantas und Cathay Pacific. Auch Lufthansa lasse aus Kostengründen die großen Überholungen ihrer Airbus-Maschinen in Manila erledigen, sagte Habbel.

Die FAA warf Lufthansa Technik vor, das Unternehmen habe erhebliche Schwierigkeiten, die US-Vorschriften für die Wartung und Reparatur der Maschinen einzuhalten. „Das Qualitätsmanagement zeigt sich unfähig, die Werkstätten in Übereinstimmung mit den US-Vorschriften bezüglich Einrichtung, Ausstattung und Personal zu kontrollieren“, schrieben die Inspektoren.

Tiefer gehendes Problem

Beispielsweise habe sich im Jahr 2009 gezeigt, dass zwei der betriebseigenen Qualitätsprüfer nicht mit den FAA-Wartungsvorschriften vertraut gewesen seien, heißt es in den Berichten. Auch seien sich zahlreiche Mitarbeiter in der ganzen Werft „nicht bewusst gewesen, für welche Fluggesellschaft sie gerade Wartungsarbeiten leisteten“. Ihnen sei damit auch nicht klar gewesen, welchen Landes Vorschriften gerade Geltung gehabt hätten.

Luftfahrtexperten sehen in dem Vorgang ein Symptom für ein tiefer gehendes Problem. Er unterstreiche Befürchtungen, die zunehmende Auslagerung von Wartungsarbeiten in Dritte-Welt-Länder aus Kostengründen könne die Sicherheitsreserven verringern, erklärte Flugsicherheitsexperte John Goglia.

Gewerkschaft erzwang Veröffentlichung

Ans Licht gebracht wurden die Beanstandungen der FAA-Inspektoren durch eine Gewerkschaft in den USA, die derzeit in Tarifverhandlungen mit einer anderen Lufthansa-Tochter, der Catering-Gesellschaft LSG Sky Chefs, steht. Sie hatte die Herausgabe der Berichte nach dem US-Informationsfreiheitsgesetz erzwungen.

Lufthansa-Technik-Sprecher Habbel betonte, die Niederlassung in Manila sei seit dem Jahr 2000 von der FAA zertifiziert, ebenso von der europäischen Luftfahrtbehörde EASA. Auch von den Aufsichtsbehörden anderer Länder wie Australien und Japan lägen die Genehmigungen vor. Die Werft erfülle alle Anforderungen.

Lufthansa Technik ist nach eigenen Angaben der führende Anbieter für Wartung, Reparatur und Überholung von Flugzeugen auf der Welt. Die Lufthansa-Tochter hat rund 26.000 Mitarbeiter, davon etwa 13.000 in Deutschland, wie Habbel sagte. Sie erzielte im Jahr 2010 einen Umsatz von vier Milliarden Euro und einen Vorsteuergewinn von 282 Millionen Euro.

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Gruß Asterix (der seit Okt 2008 nicht mehr bei LTP ist)

Quote from dino

Ist das auch der Grund fuer die Veraenderungen im Management von LTP und LTM?

Genau!!!

Hallo dino,

der "neue Besen" (Gerald Frielinghaus) war sehr lange und erfolgreich in Hamburg als VP Aircraft Overhaul & Modification Services tätig.
Die meisten LTP'ler kennen Frielinghaus von seinen vielen besuchen in Manila und aus Hamburg.
Er war dafür die LTP,ler in HAM und FRA bei LHT den "Grundschliff" zu verpassen.

Gruß Asterix

Hallo,

Quote

Original von airportzentrale

Virgin Atlantic und Lufthansa Technik bauen ihre Zusammenarbeit weiter aus

Mit der Unterzeichnung einer Absichtserklärung über den Abschluss eines neuen Vertrages über C-Checks der Boeing 747-400 Flotte sowie Schubumkehrer-Services für deren CF6-80 Motoren bauen Virgin Atlantic und die Lufthansa Technik AG ihre Zusammenarbeit weiter aus. Aktuell wird intensiv darüber verhandelt, diese neuen Verträge unter einer neuen Rahmenvereinbarung (General Terms Agreement, GTA) zusammenzuführen. Die neue Rahmenvereinbarung soll die Schubumkehrer-Services für die Trent 500 Triebwerke der Airbus A340-Flotte und die CF6-80 Triebwerke der Boeing 747-400 Flotte von Virgin Atlantic ebenso enthalten wie die C-Checks für die 13 Boeing 747-400. Die C-Checks übernimmt Lufthansa Technik Maintenance International in Frankfurt, während die Überholung der Schubumkehrer durch den Bereich Airframe Related Components (ARC) bei Lufthansa Technik in Hamburg durchgeführt wird. Darüber hinaus verhandeln die beiden Unternehmen momentan über die vorzeitige Verlängerung des laufenden fünfjährigen Überholungsvertrages für Virgin Atlantic’s A340-Flotte um weitere sechs Jahre bis zum Jahr 2019. Dieses Überholungsprogramm wird bei Lufthansa Technik Philippines durchgeführt.

Phil Mahler, technischer Direktor von Virgin Atlantic: “Wir haben bereits bei einer Reihe technischer Services mit Lufthansa Technik zusammen gearbeitet. Die erfolgreiche Zusammenarbeit mit Lufthansa Technik Philippines bei den A340 Services und das hohe Qualitätsniveau bilden die Grundlage für diese neue Vereinbarung mit weiteren Services durch die Lufthansa Technik Gruppe.” “Diese Vereinbarung ist ein großer und wichtiger Schritt in unserer Zusammenarbeit mit Virgin Atlantic und sie ist ein Ergebnis des gegenseitigen Verständnisses und der sehr guten Zusammenarbeit, die beide Partner in den letzten Jahren entwickelt haben”, sagte Wolfgang Weynell, Bereichsleiter Marketing und Vertrieb der Lufthansa Technik AG. “Die Unterzeichnung der Rahmenvereinbarung wird für beide Partner die Arbeit mit den existierenden und den neuen Verträgen deutlich vereinfachen. Zudem macht dieses Abkommen deutlich, dass wir die Dienstleistungen für unsere Kunden weiter optimieren. Wir freuen uns auf diese neue Phase der Zusammenarbeit mit Virgin Atlantic.”

Virgin Atlantic:

Virgin Atlantic Airways ist die zweitgrößte Fluggesellschaft Großbritanniens, die weltweit mit 7.000 Mitarbeitern 32 Geschäfts- und Tourismus-Strecken bedient. Im vergangenen Jahr flog Virgin Atlantic 5,5 Millionen Passagiere zu Destinationen in Nordamerika, der Karibik und den Mittleren Osten.

Lufthansa Technik:

Der Lufthansa Technik Konzern gehört mit über 30 Tochterunternehmen und Beteiligungsgesellschaften sowie mehr als 26.000 Mitarbeitern weltweit zu den bedeutendsten herstellerunabhängigen Anbietern flugzeugtechnischer Dienstleistungen. Das Angebot von Lufthansa Technik umfasst das gesamte Service-Spektrum für Verkehrsflugzeuge in den Bereichen Wartung, Reparatur, Überholung, Modifikation und Umrüstung, Triebwerke und Komponenten.

Quelle: Pressemitteilung Lufthansa Technik AG

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Gruß Asterix

Hallo,

hier noch ein neueres Foto der A380 Halle für LTP

Gruß Asterix

Hallo,

passend zu den A380 Riss Rib-Foot Problemen, auch andere Flieger haben Probleme.
Hier mal ein Airbus A340-600 und man schaue sich an was Airbus unternimmt um den Flieger weiter in der luft zu haben:

Frame 47 Modification

Gruß Asterix

Man nennt ihn auch gerne "Elefantenzahn"

Gruß Asterix

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Original von Austrian Wings

Lufthansa Technik Philippines eröffnet Hangar für Airbus A380-Betreuung

Lufthansa Technik Philippines (LTP) hat in Manila einen dritten Hangar für Großraumflugzeuge eröffnet. Damit bereitet sich die Gesellschaft auf die technische Betreuung des größten Verkehrsflugzeugs der Welt vor. Das Joint Venture von Lufthansa Technik (51%) und der philippinischen MacroAsia Corporation (49%) hat 30 Millionen US-Dollar in diesen 8.500 Quadratmeter großen und 35 Meter hohen Wartungs-Hangar investiert. In der Halle kann an einem Widebody- und zwei Narrowbody-Flugzeugen gleichzeitig gearbeitet werden.

Gut elf Jahre nach der Gründung kann das Unternehmen am Ninoy Aquino International Airport umfassende technische Services einschließlich Lease-Rückgabe-Checks und Kabinenmodifikationen nicht nur für die Airbus A330/A340- und die A320-Familie anbieten, sondern nun auch für den Airbus A380. LTP bedient mit Philippine Airlines, Lufthansa, Qantas, Virgin Atlantic, LAN Chile und AirAsia X insgesamt 30 Kunden in der Flugzeugüberholung. Das Unternehmen hat die Zulassungen von 20 internationalen Luftfahrtbehörden, darunter der amerikanischen FAA und der europäischen EASA.

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Gruß Asterix

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Original von LTP

Dritter Hangar für Großraumflugzeuge in Manila

Lufthansa Technik Philippines (LTP), einer der größten Anbieter für Flugzeuginstandhaltung in Asien, hat in Manila einen dritten Hangar für Großraumflugzeuge eröffnet. Damit bereitet sich die Gesellschaft auf die technische Betreuung des größten Verkehrsflugzeugs der Welt vor.

Das Joint Venture von Lufthansa Technik (51%) und der philippinischen MacroAsia Corporation (49%) hat 30 Millionen US-Dollar in diesen 8.500 Quadratmeter großen und 35 Meter hohen Wartungs-Hangar investiert. In der Halle kann an einem Widebody- und zwei Narrowbody-Flugzeugen gleichzeitig gearbeitet werden.

"Mit diesem neuen modernen Hangar werden wir der steigenden Nachfrage nach technischen Dienstleistungen für Airbus-Langstreckenflugzeuge besonders auch im asiatischen Markt gerecht", sagte der Vorsitzende des Vorstandes der Lufthansa Technik AG, August Wilhelm Henningsen. "Mit dem neuen A380-Serviceangebot unterstreicht LTP ihre Rolle als globales Flugzeug-Überholungszentrum." Der Präsident und CEO der Lufthansa Technik Philippines, Gerald Frielinghaus, erklärte anlässlich der Eröffnung: "Durch das kontinuierliche Wachstum des Unternehmens werden neben den aktuell 2.700 Arbeitsplätzen bis zu 400 neue entstehen."

Gut elf Jahre nach der Gründung kann das Unternehmen am Ninoy Aquino International Airport umfassende technische Services einschließlich Lease-Rückgabe-Checks und Kabinenmodifikationen nicht nur für die Airbus A330/A340- und die A320-Familie anbieten, sondern nun auch für den Airbus A380. LTP bedient mit Philippine Airlines, Lufthansa, Qantas, Virgin Atlantic, LAN Chile und AirAsia X insgesamt 30 Kunden in der Flugzeugüberholung. Das Unternehmen hat die Zulassungen von 20 internationalen Luftfahrtbehörden, darunter der amerikanischen FAA und der europäischen EASA.

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Quote from bisaya

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Gut fuer Manila, schlecht fuer Hamburg

Hallo,

Manila (LTP) ist Hamburg (LHT) ---> http://www.lufthansa-technik.c…=initial&requestednode=55

Hamburg verdient mit LTP sowohl finanziell als auch arbeit ( Working Partys, Bauteil Überholung, usw...)

Gruß Asterix

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Original von Airportzentrale

Lufthansa Technik unterstützt Virgin Atlantic mit umfangreichen Wartungsleistungen

Im Rahmen einer offiziellen Feier hat Virgin Atlantic (VAA) einen Vertrag mit der Lufthansa Technik AG über Wartungsleistungen für die nächsten acht Jahre geschlossen. Der Langzeitvertrag beinhaltet Instandhaltungsleistungen mit einem Volumen von mehr als 100 Millionen US-Dollar über die Laufzeit der Vereinbarung. Der neue Vertrag stellt eine deutliche Erweiterung einer bestehenden Vereinbarung über die Überholung der Airbus A340 der Airline dar. Zukünftig übernimmt Lufthansa Technik auch C-Checks für die Boeing 747-400-Flotte. Zur Vertragserweiterung gehört auch die Überholung von Schubumkehrern der CF6-80- und Trent 500-Triebwerke der beiden an den Londoner Flughäfen Gatwick und Heathrow stationierten Flotten.

Steve Griffiths, Geschäftsführer von Virgin Atlantic, sagte: “Indem wir alle Wartungsleistungen in einen Vertrag zusammenführen, ergeben sich Synergien und Effizienzsteigerungen für beide Seiten. Wir sind hoch erfreut, das Team von Lufthansa Technik heute bei uns im Hangar begrüßen zu können und einen weiteren Schritt beim Ausbau dieser wichtigen und erfolgreichen Geschäftsbeziehung zu gehen. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit der nächsten Jahre.”

August Wilhelm Henningsen, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa Technik, ergänzte: “Das weltweite Netzwerk von Lufthansa Technik wird Virgin Atlantic auch weiterhin mit einer Instandhaltung in allen Facetten unterstützen. Damit schaffen wir die solide technische Basis für das wichtige Kerngeschäft von Virgin Atlantic – den Flugbetrieb.”

Die C-Checks für die Boeing 747-400-Flotte werden bei Lufthansa Technik Maintenance International in Frankfurt durchgeführt, die Reparatur und Überholung der Schubumkehrer erfolgen in den Werkstätten des Lufthansa Technik Geschäftsbereichs Airframe Related Components ARC® in Hamburg.

Außerdem haben beide Unternehmen eine vorzeitige Verlängerung des laufenden Fünf-Jahres-Vertrags für die Überholung der Airbus A340-Flotte von Virgin Atlantic um weitere sechs Jahre bis 2019 vereinbart. Diese Liegezeiten finden wie bisher bei Lufthansa Technik Philippines in Manila statt.

Phil Maher, Technischer Geschäftsführer bei Virgin Atlantic, sagte: “Virgin Atlantic hat bereits in der Vergangenheit eine Vielzahl von Instandhaltungsleistungen der Lufthansa Technik in Anspruch genommen. Im Rahmen der existierenden Vereinbarung zur Überholung unserer A340-Flotte konnten wir eine Geschäftsbeziehung aufbauen, die auf starker Zusammenarbeit basiert und von Leistung und Qualität zeugt. Dieser Erfolg war die Grundlage für die jetzt vereinbarte Vertragserweiterung und eine noch stärkere Unterstützung durch die Lufthansa Technik Gruppe.”

Der Lufthansa Technik Konzern gehört mit über 30 Tochterunternehmen und Beteiligungsgesellschaften sowie mehr als 26.000 Mitarbeitern weltweit zu den bedeutendsten herstellerunabhängigen Anbietern flugzeugtechnischer Dienstleistungen. Das Angebot von Lufthansa Technik umfasst das gesamte Service-Spektrum für Verkehrsflugzeuge in den Bereichen Wartung, Reparatur, Überholung, Modifikation und Umrüstung, Triebwerke und Komponenten.

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