Gibt es sogar in Vancouver 1x....aber nicht mein Ding!
Posts by TanduayIce
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Kerosinmangel gefährdet Sommerurlaub
QuoteAufgrund einer Verknappung von Flugbenzin fordern deutsche Airlines und Flughäfen schnelle Maßnahmen der Bundesregierung, um einen Zusammenbruch des Flugverkehrs abzuwenden und den Sommerurlaub der Deutschen zu retten.
Zugleich wollen sich die Fluggesellschaften auch gegen massenhafte Entschädigungsforderungen absichern, die offenbar befürchtet werden. Folgen der Krise wie kurzfristige Flugstreichungen oder Verspätungen durch Umwege aufgrund von Flugraumsperrungen oder bedingt durch Tankstopps sollten laut BDL-Forderung in der EU-Passagierrechtsverordnung als „außergewöhnlicher Umstand“ anerkannt werden. In diesem Fall hätten gestrandete Fluggäste keinen Entschädigungsanspruch.
Wer für Mai oder Juni Flugreisen nach Asien buche, könne Großbongardt zufolge nicht sicher sein, ob er von dort auch wieder zurückkomme.
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Ich hab Bedenken, dass in Europa das Kerosin ausgeht und
ich nicht mehr zurück komme. Gut, ich kann auch auf den PH lange gut leben,
hab aber auch Verpflichtungen in D.
Das kann jetzt überall passieren. Als ich letzte Woche aus Australien zurück flog, hörte man auch schon von Ende für Kerosin ab Ende April
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Sind in Kanada die Benzin-/ Dieselpreise stabil geblieben?
Also in meiner Gegend hat sich der Preis erhöht, aber gering von ca. 1,38 $ can (0,85€) im Januar auf 1,70 $ (1,02 €) heute
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Tourismus wird in diesem Jahr überall zurück gehen, oder ganz einschlafen. Solange die Strasße von Hormus nicht wieder offen ist, werden erst die Preise steigen und dann wird irgendwann in naher Zukunft der Sprit ganz ausgehen, bzw für "Lebenswichtige" Dinge rationalisiert. Aktuell wird es nur teuer.
Ich war ja letzte Woche zur Beerdigung in Australien, dort kostet der Liter Diesel aktuell 3,38 $, Mitte Februar 1,77 $. Das hat mich erschrocken, weil sich bei uns (aufgrund eigenem Öls nichts verändert hat)
Also nahezu verdoppelt und das ist ja überall in Asien / Ozeanien / Afrika so, weil alle an den Quellen im Nahen Osten hängen!
Dieses Jahr wird der Tourismus so einbrechen, wie zu Corona...meine Vorraussage
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Jetzt weis ic aber immer noch nicht, wo ich ersehen kann,
wieviel Post ich gemacht habe,
Unsinnige Beiträge, nur um den Zähler zu erhöhen lösche ich 😇
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Ist der €12k-Preis für die Business Class oder Eco?
Business, ich fliege über 2h keine Eco....trotzdem doppelt so teuer wie normal
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Display MoreUnd die nächste Airline die noch EU anfliegt hebt die Preise offiziell an:
Taiwan airlines to hike fuel surcharges 157% on international flights
Gut, dass wird jetzt wohl überall so sein...habe gerade für Vancouver . Brisbane - Vancouver (allerdings sehr kurzfristig gebucht) runde 12k € gezahlt!
Normal ist weniger als die Hälfte
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Qatar, Emirates und Co.
Die leeren Giganten aus dem Nahen Osten – ihr Ziel ist jetzt der Flugzeugfriedhof
QuoteDisplay MoreAm Flugzeugfriedhof Teruel in Aragonien ist normalerweise der Hund begraben. Doch an diesem Wochenende herrschte an dem ehemaligen Militärflughafen über die Mittagsstunden teilweise Betrieb wie auf einem großen Verkehrsflughafen.
Im Viertelstundentakt setzte eine Passagiermaschine nach der anderen in der nordspanischen Wüste auf. Alle leer bis auf die Cockpitcrew. Und alle mit demselben lilafarbenen Antilopenkopf auf dem Leitwerk – dem Logo von Qatar Airways.
Der Iran-Krieg bedeutet für den weltweiten Luftverkehr die größte Disruption seit der Corona-Pandemie. Gesperrte Lufträume und explodierende Kerosinpreise belasten das Geschäft von Fluggesellschaften rund um den Globus. Am stärksten jedoch betrifft der Konflikt die Airlines, deren Drehkreuze und Flotten in der Region beheimatet sind. Die andauernde Bedrohung durch iranische Raketen und Drohnen macht einen regulären Flugbetrieb für sie äußerst schwierig und gefährlich, die Nachfrage nach Tickets ist eingebrochen. Das touristische Geschäftsmodell einer ganzen Region steht infrage.
Qatar Airways zieht aus der desaströsen Lage nun offenbar die Konsequenzen und verlegt große Teile seiner Flotte nach Teruel. Am Sonntag landeten unmittelbar hintereinander vier Airbus-Langstreckenjets vom Typ A330 aus Doha gefolgt von einem A350 aus Los Angeles. Am Tag zuvor waren unter anderem drei A350 und eine Boeing 787 von ihren Zielen in Amerika und Afrika nicht zum Heimat-Drehkreuz Doha zurückgeflogen, sondern stattdessen nach Spanien auf den Flugzeugfriedhof. Kurz nach Ausbruch des Iran-Kriegs hatte bereits Gulf Air zahlreiche Flugzeuge von Bahrain International Airport nach Saudi-Arabien ausgeflogen.
„Die Verlegung nach Teruel zeigt, dass Qatar offenbar nicht mit einem kurzfristigen Ende der Krise rechnet“, sagt Luftfahrtexperte Heinrich Großbongardt. Ein offensichtliches Ziel der Flottenverlegung sei es, die Flugzeuge vor iranischen Drohnen und Raketen in Sicherheit zu bringen.
mirates zum Beispiel fliegt zwar einen eingeschränkten Flugplan, auch die deutschen Flughäfen werden täglich bedient. Doch die Maschinen sind insbesondere in Richtung Golf offenbar kaum besetzt. Die Agentur Bloomberg berichtete letzte Woche von einem A380 von Paris nach Dubai, in dem nur 25 Passagiere saßen – bei einer Kapazität von 600 Sitzplätzen. Auf anderen Routen läge die Auslastung zwischen 5 und 25 Prozent. Emirates kommentiert dies nicht.
Dass Emirates trotz weitgehend leerer Flugzeuge und einer anhaltend angespannten Sicherheitslage – nach einem Bericht des „Wall Street Journal“ wurde bei iranischen Angriffen unter anderem ein am Boden stehender A380 der Airline beschädigt – weiter fliegt, hat Großbongardt zufolge mehrere Gründe. „Zum einen will man nach außen sicherlich eine gewisse Normalität demonstrieren. Vor allem aber geht es um Luftfracht.“
Da hat jetzt jeder Passagier eine Mittelreihe zum schlafen für sich
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Einfach aus Sicht eines Reisenden, der auf seinen Jahresurlaub gespart hat und den dann auch verbringen
möchte. Dazu zählt eben auch, daß ich mich analog meiner möglichen Reiseplanung schon so ziemlich genau auf die Einhaltung des Flugplans bzw.
der gebuchten Flüge verlassen können muss. Da wir das Privileg des Rentenalters noch nicht erreicht haben, sind wir da recht eng an die geplanten
3-4 Urlaubswochen gebunden und entsprechend wenig flexibel was die Flüge betrifft.
Dann in der 1. Jahreshälfte eher ein anderes Ziel im Westen suchen! Das wird instabil bleiben....über Monate
Treibstofflager brennt, Dubai setzt Flugbetrieb aus
Bei einem Drohneneinschlag in Dubai ist ein Treibstofflager des Flughafens in Flammen aufgegangen. Einsatzkräfte brachten das Feuer am Morgen unter Kontrolle, es gab keine Verletzten, wie die Behörden des Emirats auf der Plattform X erklärten. Der Flughafen stellte den Betrieb auf Anweisung der Luftfahrtbehörde vorübergehend ein. Es handle sich um eine Vorsichtsmaßnahme, Reisende sollte ihre Fluggesellschaften kontaktieren, erklärten die Behörden weiter.
Der Flugbetrieb in Dubai - normalerweise eines der wichtigsten internationalen Drehkreuze - ist wegen des Iran-Kriegs und der Gegenangriffe Teherans auf Staaten in der Golfregion immer noch massiv eingeschränkt. Schon vor der jüngsten Attacke galt kein regulärer Flugplan.
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Die VAE möchten gerne den Flugbetrieb ausweiten und hat einen Korridor eingerichtet, Frage ist halt ob das der Iran genauso sieht. Ich würde gegenwärtig einen Flug ohne Zwischenstopp auf der arabischen Halbinsel nehmen.
Genau so...oder über die andere Seite....Los Angeles / Frankfurt
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Wer von Asien / Australien 7 NZ noch Richtug Europa will, sollte sich sputen oder muss über Nordaerika fliegen... wid langsam eng
Mit Aserbaidschan-Angriff trifft Iran Europas Ausweich-Route
QuoteAserbaidschan meldet den Einschlag iranischer Drohnen und schließt seinen Luftraum. Im Fadenkreuz könnten zivile Flugrouten stehen.
Offenbar hat der Iran Aserbaidschan mit Kamikaze-Drohnen angegriffen. Das meldete das Außenministerium in Baku. Am Donnerstag sei eine Drohne in der Abfertigungshalle eines Flughafens detoniert, eine weitere sei in der Nähe einer Schule abgestürzt.
Aserbaidschan: Ziel der Angriffe könnten europäische Flugrouten sein
Ein Grund hinter der erneuten Ausweitung des Krieges könnte die Umleitung europäischer Flugverbindungen sein. Da Flüge nach Asien aus geopolitischen Gründen weder über Russland noch über den Iran gehen können, müssen Fluggesellschaften Alternativen suchen.
Die führen aktuell entweder über einen Umweg über die Westküste Saudi-Arabiens – oder durch einen 270 Kilometer breiten Korridor zwischen Georgien und Aserbaidschan. Durch den Beschuss von Flughäfen in der Region wird aber auch diese Route heikel.
Wenn der Iran die Flugroute über Aserbaidschan und den Reiseverkehr stören wollte, dann war er so weit erfolgreich: Die Regierung in Baku verkündete, den Luftraum in ihrer südlichen Provinz für zwölf Stunden zu sperren. Die sichere Zone für die zivile Luftfahrt, die auch an anderen Orten gestört ist, schrumpft damit noch weiter.
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Hallo Leute, kann jemand zur C Klasse bei Thai Airways etwas sagen?
Ist ok! Etwas schlechter als Singapore, Qatar, Emirates aber sonst war ich immer zufrieden. Erst letztes Jahr wieder mit geflogen
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Wie kann ich das mit der Airline kommunizieren?
entsprechend per email versuchen
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Können die mich nicht selbst auf eine andere Airline umbuchen?
Das hängt entscheidend davon ab, wie du deine Reise gebucht hast.
Individualreise (Nur Flug direkt bei der Airline gebucht)
Hier ist die Fluggesellschaft zuständig. Umbuchung: Die Airline muss dir die schnellstmögliche Ersatzverbindung anbieten oder den Ticketpreis voll erstatten.Betreuungsleistungen: Wenn du am Flughafen strandest, muss die Airline für Verpflegung und ggf. eine Hotelübernachtung sorgen.Entschädigung: Bei kriegerischen Auseinandersetzungen und Luftraumsperrungen handelt es sich um außergewöhnliche Umstände. Das bedeutet: Du hast zwar Anspruch auf Umbuchung/Erstattung, aber in der Regel keinen Anspruch auf zusätzliche Ausgleichszahlungen (die 250 € bis 600 € nach EU-Recht).
ein rechtlich bleibt die Airline für die Beförderung verantwortlich. Viele Airlines verweisen jedoch zurück an das Reiseportal, über das gebucht wurde.
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Wie bei jeden Langstreckenflug. Damit liegt bei solch einen Flug immer Gefahr für Leib und Leben vor?
Na ja, nicht jeder der für 1 Stunde in den Flieger springt ist Langstreckentauglich. Und hier wollten die Leute wohl von München nach Kopenhagen mit 50 Minuten Flugzeit! So einfach kann man das nicht sehen
Geht sicherlich wenn man die Flughafengebühren um 20% erhöht für Fahrzeuge die man alle 5 Jahre einmal braucht
Nein, diese Fahrzeuge stehen an jedem Flughafen rum...ich war oft genug auf dem Vorfeld in TXL / BER / FRA unterwegs, um das zu sehen. Und in München muss man mit Schnee rechnen...am Flughafen Manila eher nicht!
Hier wurde geschlampt und die Leute in den Feierabend geschuckt, obwohl nicht alle Flugzeuge sicher gestartet / gelanded waren! Das muss Köpfe kosten
a das ganze war für die Passagiere, grad Kurzstrecke, max unangenehm. Das ganz wird IMHO jetzt max. Skandalsiert bis hinauf zur Staatsanwaltschaft. Das verhindert aber eher die Ursach, um das zu sehen!enaufklärung. Shit happens und Reisen haben gewisse Lebensrisiken
Natürlich muss hier die Staatsanwaltschaft agieren...Freiheitsberaubung ist offizial Delikt
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Warum, lag irgendeine Gefahrenlage vor?
Ja, denn niemand weiß im Vorfeld wie sich Personen verhalten die anstatt auf einem 60 Minuten Flug über 10 Stunden eingesperrt werden!
Bestand Gefahr für Leib und Leben?
Auch das lässt sich nicht verneinen, weil niemand den Gesundheitszustand von allen Passagieren kenn, die anstatt 1 Stunde 10 Stunden sitzen müssen
Letztere besteht aber durchaus wenn Leute im Schneetreiben, einige Kilometer von der Abfertigung entfernt auf dem Vorfeld rumlaufen.
Wäre nicht passiert, denn die Flughafenfeuerwehr / Bundespolizei hält entsprechende Fahrzeuge vor, um die Passagiere im Notfall auszufahren...vielleicht nicht alle auf einmal, aber in 2 Schüben garantiert
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Interessant dass es scheinbar zwei verschiedene gültige Vorschriften (Visumhandbuch / AVV) gibt. Denn die AVV sind m. M. nach weiter gültig
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Nur noch mal am Rande, gem. § 28 Abs. 1 Satz 1 Nr. 3 „ist“ das Visum zu erteilen, sofern die gesetzlichen Voraussetzungen erfüllt sind. Es handelt sich insofern nicht um eine Ermessensentscheidung, sonst würde dort „kann“ stehen.
Das ist richtig...trifft aber nur zu, wenn ein deutsches Kind vorhanden ist. Bis zur Geburt gibt es aber rechtlich in Deutschland kein deutsches Kind.
Man ist deutscher Staatsbürger erst durch Geburt und deshalb gilt §28 Nr. 3 erst ab Geburt....
Deswegen gibt es eine "Krücke" in der VWV und diese ist eine Kann - also Ermessenentscheidung
QuoteDisplay MoreAufgrund der aufenthaltsrechtlichen Vorwir-
kung des Schutzgebots des Artikels 6 GG kann
werdenden Eltern von Kindern, die aufgrund
ihrer Abstammung von einem deutschen El-
ternteil die deutsche Staatsangehörigkeit be-
sitzen werden (§ 4 Absatz 1 StAG), ein mit
Blick auf den voraussichtlichen Geburtszeit-
punkt entsprechend langfristig berechnetes Vi-
sum zur Einreise auf Grundlage des künftigen
Anspruchs nach § 28 Absatz 1 Satz 1 Num-
mer 3 erteilt werden. Gleiches gilt für werdende
Väter von Kindern, die aufgrund des gewöhn-
lichen Aufenthalts der Mutter in Deutschland
nach § 4 Absatz 3 StAG durch Geburt im In-
land die deutsche Staatsangehörigkeit erwerben
werden.
Die Einreise ist der Schwangeren zu ermög-
lichen, sobald die Geburt mit hinreichender
Wahrscheinlichkeit zu erwarten ist. Die Reise-
fähigkeit der Schwangeren – insbesondere im
Zusammenhang mit möglichen Gesundheits-
risiken – und die Reisemöglichkeiten sind dabei
zu berücksichtigen. I. d. R. wird daher die Ein-
reise zwischen dem vierten und dem Ende des
siebenten Schwangerschaftsmonats ermöglicht
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Und wo sollen die Busfahrer für die Vorfeldbusse mitten in der Nacht herkommen?
Warst du schon mal auf dem Vorfeld eines großen Flughafens? Ich in meinem Job recht oft! Diese Busse stehen in beheizten Hallen
Und im übrigen können Vorfeldbusse nicht über eine ungeräumte Eisbahn schlittern
Dann räumt man die Strecke...ein Flughafen hat mehr Räumfahrzeuge, als eine mittlere Stadt! Das geht Ratzfatz....bist du weltfremd?
Die FahrerInnen haben auch gesetzliche Ruhezeiten einzuhalten.
Aber im Notfall muss man eben jemanden nehmen...
Und was machen die Passagiere dann im Flughafen? Dort ist es sicher etwas kälter als im Flugzeug. Wer verteilt dann die Decken? Im Flugzeug sind sie an Bord.
Sie können sich bewegen...hast du schon mal 10 Stunden in der Eco eines Kurzstreckenfliegers gesessen? Das muss Höllenqualen sein, von der Thrombosegefahr ganz zu schweigen!
