Posts by sealteam4k

hallo ihr.
Zunaechst mal noch nachtraeglich "Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch"
Ich bin anfangs der 60' durch die beiden oben angefuehrten Serien zum Tauchen gekommen. Ich habe damals die Buecher von Hans Hass verschlungen. Was viele vergessen istdass Hans Hass der eigentliche Pionier des Tauchens im deutschsprachigen Raum war. Ich erinnere mich noch genau an die erste Dokumentation ueber den Walhai. Viele kennen heute nur noch Jaques Costeau der niemals die finanziellen Probleme von Hans Hass hatte.
Eine weitere Entwicklung von Hans Hass war die Entwicklung der "Rollei Marin" Dieses Gehaeuse ist auch noch heute legendaer. Ich kenne einige professionelle Fotografen die auch heute noch mit ihr arbeiten.
Hans Hass ist ebenfalls der Pionier, der nachdem er die Problematik der "Harpunetties" erkannte, sich von dem tauchen mit Harpunen abwandte. Ich kann mich noch an die Zeit Ende der 60er erinnern als er eine Kampane gegen den Verkauf von Harpunen startete. Sie fuehrte soweit dass sich kein Tauchgeschaeft in Deutschland mehr traute Harpunen zu verkaufen. Dies in einer Zeit als Jaques Costeau noch Pressluftharpunen entwickeln liess und innerhalb seiner Firmen verkaufte. Siehe "Calypso, Pirelli, Mares"
Man sollte sich erinnern dass sein Buch" Unter Korallen und Haien" bereits 1935 erschien.
ich bin diesem Mann sehr dankbar was er fuer den Tauchsport getan hat.
Gruesse aus Cebu
karl-Heinz

Hallo Cachacas.
Akuefi =Abkuerzungsfimmel
U R next = You are next
Smile
Gruss aus Cebu
karl-Heinz

Hallochen.
Viel grins bei den Abkuerzungen. Die Philippinos/Philippinas haben den beruehmten Akuefi.
bei Philippine Airlines gefunden : U R Next.
Gruesse aus Cebu
karl-Heinz

Hallo mpwieland.
ueber diese Auskunft der "Marina" kann ich nur lachen. Schau mal ob du auf einem Jetski eine Zulassungsnummer ausfindig machen kannst. Unsere Kiste hat schlappe 80 PS und ist wie auch alle anderen NICHT zugelassen.
Ich wuerde mich mehr als freuen wenn diese Dinger eine Zulassung benoetigen wuerden. Dann koennte man naemlich bei Verstoessen gegen geltendes Gesetz dagegen vorgehen. Damit meine ich die Unsitte mit Vollgas ins Badegebiet zu fahren und meinen man koennte Schwimmer als Bojen verwenden.
Ist leider kein Witz sondern Tatsache. Letztes Mal vergangenen Sonntag erlebt,Naehe Shangri La in Mactan. Gruss aus Cebu
karl-Heinz

Hallo Dani.
Hafengebuehren sind unterschiedlich. Kosten im Cebu Yacht Club liegen zur Zeit bei 10 000.00 (zehntausend) US $. Dazu kommt noch die Mitgliedschaft in hoehe von 50 000.00 Peso pro Jahr. In Liloan gibt es einen weiteren Yachtclub. Kosten in etwa die Haelfte.
Bonbonon in Negros kostet etwa 200 Peos per TAG Liegegebuehren. Das gleiche gilt auch fuer Puerto Galera. Mitgliedschaft in Puerto Galera liegt bei
10 000 pesos per Jahr. Hat allerdings den Nachteil dass Landstrom nicht zu haben ist.
Kosten fuer ein Boot von deiner Groessenordnung liegen WEIT ueber den Preisen in Europa oder Amerika. Hier in Cebu ist ein Trawler zum Verkauf, Groesse ca. 55 Fuss. Gebaut in HongKong. Preis in etwa 500 000 US $.
Ein Bootboy liegt etwa bei 7000 bis 10 000 Pesos per Monat. Ausserdem gehen immer mehr Gemeinden (Barangays) dazu ueber Liegegebuehren zu verlangen.
Schicke mir eine PN falls du weitere Einzelheiten haben willst.
Gruss aus Cebu
karl-Heinz

Hallochen.
In unserer Fa. (1600 Mitarbeiter) ist es ganz klarer Bestandteil des Arbeitsvertrages dass bei Diebstahl eine fristlose Kuendigung ausgesprochen wird. Dies im Einvernehmen mit dem Department of Labor. Ich glaube nicht dass jemand der erwischt wird deshalb auf Kuendigungsschutz klagen wuerde.
Gruss aus Cebu
karl-Heinz

Hallo.
Ich habe mich Anfang August breitschlagen lassen und Smart BRO beantragt.
War sehr ueberrascht als die Antenne schon am naechsten TAG installiert wurde. "Funzte" auch dann genau fuer 3 Tage. Anschliessend war dann Sende, bzw. Empfangs Schluss.
Mehrfache Anfragen per Telefon,*1888 wurden entweder nicht oder voellig unprofessionell behandelt.
Besuch im Smart Center im SM in Cebu. Beschwerde wurde vor 11/2 Wochen aufgenommen von einer Dame vom Customer Service. In meinem Beisein wurde eine e-mail an die Technik Abt. geschickt.
Bis heute nichts gehoert.
Hat jemand aehnliche Erfahrungen gemacht?
Gruss aus Cebu
karl-Heinz

Ich habe heute mal nachgefasst wegen des sogenannten MOA ( Memorandum of Agreement) Konnte bis dato nicht nachgewiesen werden von seitens der legal Division. "Nachtigall, ick hoer dir trapsen"

Hallo Tofa.
Ich bin im Moment dabei die entsprechenden Unterlagen zu beschaffen aber das dauert noch ein bisschen da mehrere Institutionen beteiligt sind.
Du kannst aber Spasshalber mal unter dem unten angefuehrten link schon mal nachlesen.
http://www.chanrobles.com/repu…tml#BOOK%202,%20TITLE%202
Ist uebrigens interessant dass da wieder mal der Zoll eine Rolle spielt.
Ausserdem beteiligt sind : Coast Guard, und Marina.
Sobald mir die genauen Vorschriften vorliegen werde ich sie hier weiterleiten.
Vor ca. 6 Monaten war uebrigens ein Bericht diesbezueglich im "Sun Star"
Genaues Datum weiss ich nicht mehr. Dort wurde aber ganz klar herausgestellt dass es Auslaendischen Schiffen nicht gestattet ist Personen und Material gegen Entgelt zu befoerdern.
Gruss aus Cebu
karl-Heinz

Ich habe fuer unsere Yacht vor kurzem ein notwendiges Ersatzteil in HongKong bestellt.
Kam am Mittwoch an per Fedex: Auslieferung verzoegert weil seit neuestem Personen die NICHT im Besitz einer Importlizenz sind nur 1 mal pro Jahr Dinge einfuehren duerfen. Verstoesse gegen dieses Memo werden mit 5000 Peso Strafe belegt. Die Anwendungsbestimmung wurde mir heute zugestellt. Das eigentliche "Memorandum of Agreement" bekomme ich noch.
Werde beide sobald sie vollstaendig vorliegen einscannen und uebersetzen. Also aufpassen. Inwieweit sich dieses auch auf Balik-Bayanb Boxen bezieht ist mir nicht bekannt.
Gruesse aus Cebu
karl-Heinz

Hallochen.
Neuigkeiten zu meinem obigen Beitrag. Bei einer Diskussion in unserem Buero wurde mir gesagt dass die "Ausreisesteuer"bereits im Flugticket einbegriffen ist. Nachgeprueft und fuer richtig gefunden.
Daraufhin meine Receipts ueberpruefen lassen: Endeffekt, Steuer 2 mal bezahlt, zusaetzlich 500 Peso "Expresslane", Erneuerung des alten Re-entry Formulares mit 700 Peso unnoetig bezahlt. Wurde von einem Insider aber gewarnt nichts zu unternehmen da sonst Repressalien drohen.
BID laesst gruessen.
Gruss aus Cebu
karl-Heinz

Hallo Tofa.
Ich schippere jetzt seit 6 jahren mit verschiedenen Jachten hier in den Philippinen rum. Die jetzige (noch) ist eine Azimut 64. Ich habe sie vor 3 Jahren von HongKong abgeholt und nach Cebu gebracht. Meine Trips brachten mich nach Palawan,Mindoro und den gesamten Visaya Bereich.
Die Vorgaengerin habe ich von Singapore abgeholt. Piraten habe ich in den 18 Jahren die ich hier bin noch nie gesehen geschweige damit zu tun gehabt.
Ich muss unsere ":Neue" wahrscheinlich Ende des Monats in Pukhet uebernehmen. Dann durch die Strasse von Malakka nach Singapore. Dies ist uebrigens einer der wenigen Bereiche in Asien wo noch Piraten vorkommen. Die sind aber mehr auf kommerzielle Schiffe aus.
Also keine Bange davon. Ich bin taeglich mit Seeleuten und Yachties zusammen die ich hier in der Marina in Cebu treffe. Auch von derer Seite keine Nachrichten ueber Piraten.
Wegen deiner Frage bezueglich auslaendischer Yachten frage mal spasshalber was der Import einer Yacht kostet. Da bist du spielend beim 3-5 fachen Preis was das Teil sonst kostet. Unsere Boote waren und sind alle im Ausland registriert weil du sonst selbst als Besitzer die Yacht nicht fuehren darfst. Hier gibt es einige sehr einschneidende Philippinische Gesetze.
Das bezieht sich auch auf Boote fuer Charter. Die muessen laut Gesetz in den Philippinen registriert sein. Dann brauchst du "nur" noch eine Philippinische Besatzung (Vorschrift) bestehend aus lizensiertem Kapitaen, lizensiertem Marine Ingenieur, und zuletzt lizensiertem Bootsmann.
Ueber anfallende Personalkosten brauche ich dann wohl nichts mehr zu schreiben.
Gruesse au Cebu
karl-Heinz
captain Valentina IV
CDR 201st Coast Guard Squadron "A"

Wenn ihr einen Generator hier in den Philippinen kauft laeuft der meistens mit 60 Hz. Das heist dass eure europaeischen Geraete wie Bohrmaschinen 20 % schneller laufen. Meine beiden Schwingschleifer haben nach 1 Woche den Geist aufgegeben.
Auf unserer Yacht haben wir einen Generator mit 50 Herz nachdem alle Geraete aus Europa kommen. Im Falle unseres Tauchkompressors mussten wir uns einen Elektro Motor aus Singapore besorgen.Ebenfalls 50 Hz. Versuche ich diesen mit Landstrom laufen zu lassen gibt der nach max. 2 Minuten auf und schaltet ab.
Wer also Geraete aus Deutschland mitbringt ist besser geraten sich einen Generator aus Deutschland zu besorgen.
Gruss
karl-Heinz

Hallo
Bezueglich des Beitrages von sts: Vor einigen Jahren tauchte die Immigration mittenin der Hochsaison in Moalboal auf. Mitgefuehrt war eine Liste von ca. 50 personen die im Tauchbereich arbeiteten. Bis auf einen!!!!!!! hatte niemand ein Arbeitsvisum. Den Betroffenen wurde die Wahl gegeben entweder das Land freiwillig zu verlassen oder abgeschoben zu werden.
Was aus der Saison wurde brauche ich wohl nicht zu beschreiben.
Ulli wird sich sicher noch an diese Story erinnern.
Gruss aus Cebu
karl-Heinz

Hallochen.
Bin Mitte Mai nach Singapore mit der neuen "I-Card". Hammer dann bei der Immigration: Reisesteuer 1650 Peso, 500 Express Lane, und dann noch obendrauf 700 Peso fuer die aktivierung der Karte. Als ich dann nachgefragt habe was das jetzt soll wurde mir vom "Diensthabenden" erklaert wenn es mir nicht passe koenne ich ja das Land auf Dauer verlassen.
BID laesst gruessen
karl-Heinz aus Cebu

Hallo belibela.
Versuchs mal im Untergeschoss SM. Die haben immer mal wieder Staende mit Orchideen. kommen meist aus Illigan und Davao.
Gruss aus der Nachbarschaft
karl-Heinz

Hallo Knarf.
Ich bin letztes Wochenende mit meinem Boss und seiner Familie fuer 4Ttage in Balicasac gewesen. Im Schnitt pro TAG 4 Tauchgaenge. Wir lagen mit unserer Yacht direct vor dem "Balicasac Beach Resort". Einhellige Meinung aller Beteiligten: Superklasse.
Schwaerme von Jacks, Yellow Fins, fast bei jedem Tauchgang Schildkroeten. Wir haben aufgrund dieser Tatsachen beschlossen unsern geplanten Trip nach Apo Island zu vergessen. Ich kann nur wiederholen: Balicasac ist ein Traumrevier in den Visayas.
Gruss aus Cebu karl-Heinz

Hallo Uwe.
Es gibt mehrere Firmen die legale Waffen herstellen und die auch exportiert werden. Hier in Cebu zum Beispiel die Fa. Cortes in Mandaue. Ebenfalls in Mandaue angesiedelt ist die Fa. Shooters. Beide haben Lizensen zur Herstellung von Waffen, bzw. zur Ueberholung oder Tuning. Dies bezieht sich selbstverstaendlich auf lizensierte Waffen.
Die Stadt Danao liegt nicht im Sueden von Cebu sondern ca. 40 km noerdlich. Ca. 80 % der Illegalen Waffen sind dort hergestellt.
Qualitaet von miserabel bis sehr gut. Meistens werden Pistolen der Fa. Colt reproduziert. Revolver meistens Copien von Colt oder Smith & Wesson. Kaliber meistens '45 was Pistolen anbetrifft. Revolver meistens '38 spezial oder '357 Magnum.
Gewehre so gut wie garnicht da keine Originale zum kopieren vorliegen.
Automatische Waffen: meistens Kopien der KG 9 sowohl mit offenem als auch geschlossenem System.
Mehrere Abarten davon , aber alle basierend auf der KG 9.
Schrotflinten ebenfalls erhaeltlich, Pumpgun Style.
Details bitte per PN
Gruesse aus Cebu
karl-Heinz

Der alte/neue Buergermeister von Lapu Lapui City hat die Wahl gewonnen. Damit entgeht er derAnklage wegen Ueberteuerung der Lampen fuer das Asean Summit.
http://www.sunstar.com.ph/stat…rvives.lamps.scandal.html
gruesse aus Cebu
karl-Heinz

Falls ihr mal nach Cebu kommen solltet, an der Strasse zum Flughafen gibt es ein Restaurant mit angeschlossenem Laden die auch Dosenbrot verkaufen. Der Laden heisst "Island Choice". Ich werde mich mal erkundigen ob die eine website haben. Grau- und Pumpernickel Brot sind immer vorraetig.
Gruss aus Cebu, Mactan
karl-heinz

das thema lautet Graubrot auf den Philippinen? bitte nutzt für euere private unterhaltung die pn funktion, danke tdc