Keine Flüge mehr ab Clark nach Bangkok mit der Cebu Paciifc

tommy69 · 29. August 2013

@

War heute sehr erstaunt eine Mail von der Cebu Pacific zu lesen dass unser Flug ab Clark nach BKK gestrichen wurde .Unsere Buchung wurde auf einen Flug ab Manila nach Bangkok nun umgebucht .....

Auf meine Nachforschungen auf der Webseite der CP hin scheint der letzte Flugtag am 31 August zu sein . Das wäre dann die zweite Verbindung nach BKK ( Cebu + Clark) die die Cebu Pacific aufgibt ......Da wir diese Verbindung schon einige Male benutzt haben und ich mich erinnern kann dass immer viele OFW Filipinos an Bord waren die aus den Emiraten über BKK flogen werden diese nun wohl direckt mit Emirates und mit Qatar nach Clark da einfliegen .

@ Dino scheint recht zu haben dass sich Clark wohl doch nicht rechnet für so manche airline .....

Tommy

dino · 29. August 2013

Zitat von tommy69

@ Dino scheint recht zu haben dass sich Clark wohl doch nicht rechnet für so manche airline .....

Tommy

Clark hat eben keine vernuenftige Strassen- und Eisenbahn Anbindung und solange man von NAIA nach Clark 3 Stunden faehrt und 5 Stunden einkalkulieren muss, ist Clark eben weiterhin ein kleiner internationaler LCC Flughafen.

Sollten die Goetter, sprich Regierung, mal was an der Infrastukturanbindung tun, koennte es anders aussehen. Aber aus viel Gelaber um irgendwelche Dinge und grossen Plaenen, die nie erfuellt werden, laeuft in Clark nix!

Ich wette, dass die EX und QR Verbindungen auch nicht laenger als ein Jahr bestehen werden!

Man muss der Realitaet ins Auge schaun und nicht nur Dinge versuchen herbeizureden!

Aktionen werden gebraucht und nicht "wishful thinking"!

Mike · 29. August 2013

Zitat von dino

Ich wette, dass die EX und QR Verbindungen auch nicht laenger als ein Jahr bestehen werden!

Ich wette dagegen!

negros · 29. August 2013

Zitat von tommy69

@

Das wäre dann die zweite Verbindung nach BKK ( Cebu + Clark) die die Cebu Pacific aufgibt ....

Tommy

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Ein Hinweis zur Verbindung Cebu - Bangkok:

Gemäss Flugplan der Cebu Pacific wird auf dieser Strecke ab 02.01.2014 wieder 2x pro Woche geflogen.

Gruss negros

tommy69 · 29. August 2013

@

Hey Danke @ Negros

Anscheinend wissen deren Angesetellte nicht so recht was los ist denn vor nicht all zu langer Zeit wurde uns in einem CP Ticketoffice in Cebu mitgeteilt dass die Flüge eingestellt wären .....Aber das ist für uns nun eine gute Nachricht denn ab DGT liegt CEB eben ideal ......

Tommy

Ulf8222 · 29. August 2013

Ja,haben erst den Flug aufgemacht von Cebu nach Bangkok,nun wieder ab 2.1.2014
da sage ich nur für paar Monate ,dann wieder nicht.
So bleibt aber auch 2 Flüge über um 00.40 so wie 09.30 Uhr von Bangkok nach Manila und weiter nach Cebu über Terminal 3.
Clark wird teuer für den Kunden ,auch für den kleinen Flugplatz zu viel ,für den Verkehr.

walkabout007 · 2. September 2013

Zum Glück gibt es ja noch Tigerairways, die die Strecke BKK <--> CRK bedienen. Sind auch sehr günstig, je nachdem wie früh man bucht.

5stern · 2. September 2013

Zitat: Clark hat eben keine vernuenftige Strassen- und Eisenbahn Anbindung und
solange man von NAIA nach Clark 3 Stunden faehrt und 5 Stunden
einkalkulieren muss, ist Clark eben weiterhin ein kleiner
internationaler LCC Flughafen.

Der NLEx führt 75km von Clark bis zum EDSA in Manila (auch zurück)
Ist halt nur eine Philippinische Autobahn.
Ist schon klar um aus MNL raus zu kommen oder rein braucht man 4 Stunden.

1234 · 2. September 2013

Zitat von negros

Ein Hinweis zur Verbindung Cebu - Bangkok:

Gemäss Flugplan der Cebu Pacific wird auf dieser Strecke ab 02.01.2014 wieder 2x pro Woche geflogen.

Gruss negros

Na ich hoffe doch stark, daß es im Februar 14 die Flüge BKK-CEB-BKK gibt, habe 3 Plätze gebucht und bestätigt bekommen....(gebucht schon im März 13), bisher habe ich jedenfalls nix gegenteiliges gehört....

dino · 22. September 2013

2P hat es festgestellt, 5J auch und Air Asia hat schwer dafuer bezahlt! EK und QR werden es auch noch lernen: Clark ist nicht gut fuers Geschaeft!

Clark Fails AirAsia

Zitat

Clark Airport doesn't work. At least for Air Asia Philippines(PQ) which learned it the hard way after operating barely two years at Clark despite backings from Air Asia Berhad, Asia's biggest low cost carrier.

Air Asia will suspend all flights out of Clark effective 8 October said airline CEO Marianne Hontiveros last week.

Hontiveros disclosed the airline's scaling back operations was necessary because the company was reassessing its strategy and needs to cut unprofitable routes.

To survive competition it bought Zest Airways to gain access at Manila's Ninoy Aquino International Airport valuable airport slots where it is diverting financial and manpower resources to support its affiliate's operation.

Despite this setback the Transportation Department (DOTC) remains keen on putting up a new budget terminal for Clark International Airport in Pampanga as it implements the dual airport system strategy.

Transport Secretary Joseph Abaya said the government was keen on supporting both Ninoy Aquino International Airport and Clark with the addition of new terminals catering to the fast-growing budget airline segment.

DOTC will build budget terminals for Clark and NAIA which could be built over the next two to three years.

The budget terminal for Clark would expand its capacity by about 4.5 million passengers while NAIA capacity will accommodate about 10 million passengers more from the present 25 million passengers per annum.

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leachim · 22. September 2013

Wenn sich Clark nicht lohnt dann scheinen ja doch nicht so viele Sextouristen auf die PH zu fliegen.

Schließlich ist ja dort das Zentrum dafür.

Gruss Michael

dino · 31. Oktober 2013

EK und QR haben ja jetzt ihre Fluege nach Clark eroeffnet aber wie lange die halten werden ist die naechste Frage.

Plaene, dass AirAsiaX bald einen Hub in Clark aufmachen will und die gross in den Medien rauskamen, sind nur anscheinende "laute Gedanken" von Illusionisten gewesen. AirAsiaX sagt was ganz anderes:

AIR ASIA X: NO PLANS FOR CLARK AIRPORT

Zitat

In spite of interest from AirAsia Zest management to designate Clark as a long-haul hub for AirAsia's long-haul affiliate, AirAsia X has revealed that it has no current interest in establishing a hub in the Philippines.

Earlier this month when announcing plans for AirAsia Zest, Chairman Michael Romero revealed that the local affiliate was trying to convince AirAsia X to establish a hub at Clark International Airport, located just 50 miles from the congested Ninoy Aquino International Airport. The plan comes after AirAsia Philippines recently transferred its operations from Clark Airport after failing to make operations from the airport viable.

In an interview with Aviation Week, officials from AirAsia X stated that the airline is not currently looking at the Philippines as a location for a new offshore hub. It is presently concentrated on establishing joint venture affiliates in Indonesia and Thailand. The long-term strategy of AirAsia X is only to create joint ventures in locations where the local AirAsia short-haul affiliate has already established themselves so that they can provide feed for a long-haul carrier.

This strategy poses a particular problem for AirAsia Zest that is still in the process of getting established. Since launching operations from Clark Airport in March 2012, AirAsia Philippines has yet to post a profit although its new relationship with Zest Air and transfer to Ninoy Aquino International Airport will certainly improve the carrier's prospects as it takes on the unified brand of AirAsia Zest. However, that still does not address how the local affiliate would plan to feed passengers from flights in Manila to flights out of Clark. A transfer by bus may not appeal to many passengers and AirAsia was not able to turn Clark into a domestic hub. But the opportunity to connect to long haul services might make a Clark domestic hub viable in the future if there was sufficient provincial feeder traffic complemented by local Manila traffic.

Meanwhile, AirAsia X CEO Azran Osman-Rani reaffirmed that Indonesia and Thailand are the only AirAsia offshore affiliates that are currently mature enough to support a long-haul carrier. Thai authorities are currently in the process of certifying the application for Thai AirAsia X which is due to launch in the first quarter of 2014.

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