Fischerei.... unser neues Geschaeft.....

wie schon in meiner anfrage wegen fischerei zubehoer erwaehnt, haben wir vor ein fishingboat zu bauen und einzusetzen.... ich werde also in diesem thread laufend berichten wie es laeuft...angefangen mit dem bau, dem kauf des zubehoers und dem geschaeftsverlauf......

das boot soll etwa 20 meter lang werden und eine ladekapazitaet von 18 tonnen haben.... als motor dient ein diesel lkw motor....

es wird mit netzen gefischt hauptsaechlich fuer galungong und kleine thunfische, aber auch squid und einiges andere......

nun gestern abend ging es los..... wir bestellten in dinagat das holz.... etwa 900 bordfuss werden benoetigt werden fuer den skelettbau des bootes.... (ein bordfuss entspricht 30x30x2,5cm volumen) ..... der preis pro bordfuss betraegt 22 pesos angeliefert am bauort panjog in basilisa, dinagat.....also kostet das sekelett vom material her ca. 30000 pesos..... das boot wird auf kiel gebaut und nicht wie sonst haeufig auf kasko, und hat damit von haus aus eine bessere stabilitaet.....

der arbeitslohn betraegt fuer zwei schiffsbauer 400 pesos pro TAG und kopf und fuer zwei helfer 250 pesos pro TAG und kopf..... geschaetzter arbeitlohn bis zur fertigstellung soll zwischen 40000 und 50000 pesos liegen..... die gesamtkosten einschliesslich motor, schraubenwelle und schraube duerften auf knappe 300000 pesos kommen....interessant wird dabei werden, wie sich kostenvoranschlaege und aktuelle kosten verhalten werden.....

dazu kommt dann noch das netz und einiges an anderem fischerei zubehoer.... geschatzte gesamtinvestition wohl eine gute halbe million pesos.....

voraussichtliche baudauer etwa 6 wochen...allerdings wird der baubeginn wohl erst nach weihnachten sein, da das holz unter zuhilfenahme von feuer vorgetrocknent wird....

es geht also los und ich bin sehr neugierig wie sich alles in den naechsten wochen und monaten entwickeln wird.....

kaunlaran

sicher benoetigt man fuer das boot eine lizenz, deswegen nur lizenzierte bootsbauer 'ranlassen...am ende muss das boot von der coastguard abgenommen werden um fischen zu duerfen.... fishing license gibt es von den municipalities, falls man in deren gewaessern fischt.....

@ jochen

ja das konzept haben wir schon...wir haben zwei absolut vertrauenswuerdige leute, die das geld handhaben und mit denen wir schon seit vielen jahren arbeiten.....und wir werden nicht vermieten oder gegen umsatzbeteiligung arbeiten sondern das ganze selbst machen.... (macht sonst auch nicht soviel spass......)

kannst du mir mal sagen wo auf der seite ich das bilge system finde....?

ausserdem habe ich im eingangsthread vergessen zu erwaehnen, dass der kiel und das bootsskelett aus yakal holz gemacht werden......

hallo susmaryjosep

also zuerst einmal werden wir in der ecke surigao - Leyte - Samar fischen, denn dort ist diese methode erprobt und es fehlt an booten, was preise ziemlich oben haelt..... die boote die unterwegs sind, sind auch erfolgreich..... auf thunfisch wie in general santos wuerde ich nicht investieren wollen im moment.... (der exportmarkt ist ziemlich im eimer).......

das holz fuer den rahmen des bootes einschliesslich kiel ist yakal, ein sehr hartes holz....die kielbaumethode wird in surigao nun schon seit einigen jahren mit erfolg verwendet, denn holz fuer kasko ist rar und teuer.....(to-ok)

ueber die regelmaessige maintainance bin ich mir schon im klaren...wir hatten ja im jahre 1988/89 ein grosses 100 fuss langes passagier boot mit 35 tonnen ladekapazitaet und das wurde zweimal jaehrlich im "trockendock" von aussen und innen "ueberholt"......allerdings sank dieses boot waehrend eines taifunes, wo es wegen ruderschaden nicht schnell genug ins gaas inlet (dinagat) fluechten konnte......

wegen des genauen aufbau des kieles muss ich mich erkundigen, wenn der bau losgeht.....

ob es ein hobby, zubrot oder eine "flotte" wird muss sich zeigen...aber auch das wird sich im lauf der naechsten monate hier im thread herausstellen.....

Zitat

orginal von carabao
Planst Du jetzt auch in diese Ecke zu ziehen?

nein das haben wir nicht vor..... wir werden aber sicherlich manchmal zusammen in surigao sein und meine frau mindestens einmal im monat..... waehrend der bauzeit moeglicherweise oefter.....

hallo holly
nachdem der standort der heimatort meiner frau ist (auf dinagat) und dort das boot gebaut wird bzw. die crew zum grossteil von dem ort kommen wird, und wir vorhaben die sehr fair zu behandeln und am fang teilhaben zu lassen, mache ich mir diesbezueglich ueberhaupt keine sorgen..... wir geniessen einen sehr guten ruf dort und haben jetzt schon mehr job bewerbungen als wir benoetigen werden.....

so heute morgen haben wir die ersten 10000 pesos nach dinagt geschickt als anzahlung fuer das holz..... 60% sind schon vorgesaegt und die "traeger" fuer das holz zum meer wollen natuerlich prompt bezahlt werden.....

genehmigung zum saegen gab es von der town, die aber nur fuer lokalen haus und bootsbau solche genehmigungen ausstellen darf.....

Zitat

Original von jochen53
In Deutschland hatten früher die Fischerei-Ewer eine spezielle Bilge um den gefangenen Fisch auf See frisch zu halten. In der Mitte des Rumpfes war eine Art Kiste eingebaut, nach unten und seitwärts unterhalb der Wasserlinie waren kleine Löcher, durch die das Meerwasser einströmt. Oben dann ein Deckel. Damit bleiben die Fische eine zeitlang am Leben und man braucht deshalb kein Eis.

Das Teil darf natürlich nicht zu groß sein, denn es beeinflußt im erheblichen Maße die Stabilität des Bootes. Evtl. ist es auch eine Optionen, mehrere kleine Bilgen zu verwenden. Leider konnte ich bei Google auf die Schnelle keine Fotos oder Zeichnungen finden.

Ich denke dieses Thema sollte man einmal etwas genauer unter die Lupe nehmen. Bei denen hier bekommst Du garantiert alle nötigen Infos:

http://www.museumshafen-oevelgoenne.de

Alles anzeigen

das war eine interessante sache die jochen hier ansprach und ich bekam auch antwort von den leuten dort.....

das hatten sie dazu beizutragen:

Sehr geehrter Herr Thoma,
Herr N., unser Geschäftsführer, bat mich, Ihre Frage bezüglich der Frischhaltung fangfrischer Fische zu beantworten.
Der Trick bestand darin, daß die Fischewer in der Rumpfmitte mit einem Kasten (genannt Bünn) ausgerüstet waren, in den durch Löcher im Rumpf Wasser floß. Dieser Kasten, oder Frachtraum, hatte oberhalb der Wasserlinie einen Deckel, so daß sich von oben Fische hineinfüllen ließen.Sie waren nun zwar im Kasten gefangen, aber von Meer- bzw. Süßwasser umgeben. War der Kasten voll, fuhr der Ewer mit seinem Fang zum Markt, um die fangfrischen, also lebenden, Fische zu verkaufen. Mit der Verwendung von Eis als Konservierungsmittel, kam der Gebrauch der Bünn aus der Mode. In Hamburg gibt es noch die "Catharina", die als Altenwerder Fischewer über eine originalgetreue Bünn verfügt Trotz dieser Kürze, habe ich Ihre Frage hoffentlich beantwortet.
Mit freundlichem Gruß
Ihr
P.C.

man sollte mal mit den schreinern sprechen wie so etwas machbar waere..... werde das mal tun.... interessant waere es mal alte plaene aufzutreiben...... vielleicht hat jemand dazu eine idee.....