Flüge auf die Philippinen dauern länger!

  • Luftraum über Pakistan weiterhin für Überfliege geschlossen!


    Nächster Update: 5. März 2019 1600h Phil. Time!


    Update 04MAR 0900Z: Pakistan FIRs remain closed to overflights until 05MAR 0800Z. Specific routes have been opened for flights to/from six airports: OPKC/Karachi, OPPS/Peshawar, OPQT/Quetta, OPIS/Islamabad, OPFA/Faisalabad and OPLA/Lahore.



    Pakistan Airports and Airspace

    Pakistan has today issued a new Notam extending the airspace closure until 0800Z on March 5th (1300 local time). This may still be extended further.

    However, certain routes have been opened for flights to/from six airports: OPKC/Karachi

    OPPS/Peshawar

    OPQT/Quetta

    OPIS/Islamabad

    OPFA/Faisalabad

    OPLA/Lahore


    The details of the routes can be found in the Notams issued. None of the entry/exit points connect with Indian airspace.



    India – carry extra fuel

    There are no longer any restrictions for Indian airspace, but as it remains congested with a lot of flights re-routing around Pakistan airspace, India is advising operators to carry extra fuel:

    G0235/19 (Issued for VIDF VABF VOMF VECF)

    1. ALL WEST BOUND FLIGHTS OVERFLYING INDIAN AIRSPACE MAY EXPECT TACTICAL RE-ROUTING AND/OR ALLOCATION OF NON-ECONOMICAL FLIGHT LEVELS DUE CLOSURE OF PAKISTAN AIRSPACE AND RESULTANT ANTICIPATED CONGESTION ON ATS ROUTES.

    2. AIRLINES ARE ADVISED TO CARRY APPROPRIATE CONTINGENCY FUEL.

    27 FEB 16:15 2019 UNTIL 07 MAR 23:59 2019.

    CREATED: 27 FEB 16:24 2019

    Comment: The estimated end date shows March 7th – an indication, perhaps, of how long India expects the situation to continue.




    India – 8 airports previously closed have now been reopened

    When the Pakistan airspace closure was first announced on Feb 27, India initially closed 8 airports in the north of the country near to the border with Pakistan:

    VIAR – Amritsar – International Civil

    VIPK – Pathankot – Domestic Civil

    VISR – Sringagar – International Civil/Mil

    VIJU – Jammu – Domestic Civil

    VILH – Leh – Domestic Civil/Mil

    VISM – Shimla – Domestic Civil

    VIGG – Langra – Domestic Civil/Mil

    VIBR – Bhuntar – Domestic Civil

    However, these have now re-opened, and flight operations have resumed.




    Afghanistan – airspace has now reopened

    Although the airspace is now open again, it’s only really useful if you’re headed to airport in Afghanistan or Pakistan. Afghanistan is saying that traffic bound for Pakistan cannot use a bunch of waypoints along the border.

    G0446/19 – KABUL FIR NOT ACCEPTING OVERFLIGHT TRAFFIC SOUTHEAST BOUND EXITING INTO PAKISTAN AIRSPACE. THE FOLLOWING FIXES ARE CLOSED:

    FIRUZ (P500)

    LAJAK (L509)

    SITAX (M875)

    DOBAT (N644)

    BIROS (L750)

    RIMPA (G202)

    ASLUM (P628)

    SERKA (V390/N636)

    DAVER (TACTICAL TRAFFIC)

    GADER (A453)

    ALL OTHER AIRCRAFT REQUESTING TO OVERFLY KABUL FIR MUST ENTER AND EXIT VIA THE FOLLOWING COUNTRIES ON APPROVED ATC ROUTINGS: IRAN, TURKMENABAT, UZBEKISTAN, TAJIKISTAN. CONTACT KABUL FIR SUPERVISOR +93-79-404-8266 FOR FURTHER CLARIFICATION OR INQUIRES.

    28 FEB 09:00 2019 UNTIL 28 MAY 23:59 2019.

    CREATED: 28 FEB 10:54 2019



    Why?

    The BBC explained it best: Pakistan says it has shot down two Indian Air Force jets. A Pakistani spokesman said one plane had fallen inside Pakistani territory and pilots had been arrested. India however says all pilots are accounted for. It’s a major escalation of simmering tensions between the nuclear-armed neighbours and comes a day after India launched air strikes in Pakistani territory, it says on militant bases. The trigger was a deadly attack on 14 February when a militant killed more than 40 Indian troops in disputed Kashmir.



    When will it end?

    The Pakistan Notam is currently valid until Tuesday morning. It looks like a lot depends on the politics to be played out as this unfolds. For now, avoid Pakistan airspace (no choice right now), and consider routings over India carefully.



    Eurocontrol assessment of impact (Network Manager)

    First impact assessment: showed:

    -400 daily flights impacted that will be rerouted mainly south west via MUSCAT FIR

    -Severe impact on Iran (extra flights) and Georgia/Azerbaijan (lost flights) with more than 100 flights re-routed. Flight through Turkey will come from the interface with Iran instead of to/from Georgia – this should not be a major issue.

    -Minor impact on Poland with +/- 20 extra flights

    -The choice of rerouting is left to airlines.

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  • Luftraum über Pakistan auch weiter geschlossen für Überfliege!


    Update 06MAR 1100Z: Pakistan FIRs technically remain closed until 07MAR 0800Z, but specific routes have been opened for flights to/from six airports (OPKC/Karachi, OPPS/Peshawar, OPQT/Quetta, OPIS/Islamabad, OPFA/Faisalabad, OPLA/Lahore) and there’s also one route now available for east-west overflights of the country.


    Pakistan Airports and Airspace

    Pakistan has today issued a new Notam extending the airspace closure until 0800Z on March 7th (1300 local time). This may still be extended further.

    However, certain routes have been opened for flights to/from six airports: OPKC/Karachi

    OPPS/Peshawar

    OPQT/Quetta

    OPIS/Islamabad

    OPFA/Faisalabad

    OPLA/Lahore


    The details of the routes can be found in the Notams issued. None of the entry/exit points connect with Indian airspace.

    The other interesting thing is that this new Notam contains one route now available for east-west overflights of Pakistan, which may be useful for traffic between the Middle East and Asia:

    METBI/EGRON-JI-G325-PS-3550N07210E-PURPA (and vice versa)

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  • Langsam öffnet sich der pakistanische Luftraum aber keine der geöffneten Luftstraßen verbindet den indischen und pakistanischen Luftraum so dass es doch auch weiterhin zur Luftraumueberlastung und den damit verbundenen Verspätungen kommt.


    Update 07MAR 1100Z: Specific routes have opened for flights to/from all the main airports, and for east-west overflights of the country. None of the entry/exit points connect with Indian airspace.

    A0243/19 (Issued for OPKR OPLR)

    AA) FLIGHT OPERATION IS PERMITTED ONLY TO/FROM FOLLOWING AIRPORTS IN PAKISTAN TILL 15TH MAR’2019 TIME 2359UTC (EST).

    I) KARACHI INTERNATIONAL AND DOMESTIC

    II) LAHORE INTERNATIONAL AND DOMESTIC

    III) ISLAMABAD INTERNATIONAL AND DOMESIC

    IV) PESHAWAR INTERNATIONAL AND DOMESTIC

    V) QUETTA INTERNATIONAL AND DOMESTIC

    VI) FAISALABAD INTERNATIONAL AND DOMESTIC

    VII) MULTAN INTERNATIONAL AND DOMESTIC

    VIII) TURBAT INTERNATIONAL AND DOMESTIC

    IX) GWADAR INTERNATIONAL AND DOMESTIC

    X) CHITRAL DOMESTIC

    XI) PANJGUR DOMESTIC

    BB) ARRIVALS/DEPARTURES OPERATIONS TO/FROM ABOVE AIRPORTS ARE RESTRICTED TO OPERATE ON FOLLOWING ROUTE SEGMENTS WITH CONNECTIVITY VIA ATS ROUTE G325 AS JI G325 PS DCT 3550N07210E DCT PURPA AND VICE VERSA.

    I) (G325)JI-LAKIV-OPKC

    II) (G325)PG-DOSTI-OPKC

    III) OPKC-PARET-PG(G325)

    IV) OPKC-PARET-JI(G325)

    V) OPIS-KALMI-HANGU(G325) AND VICE VERSA

    VI) OPLA-PATNI-JHANG-DI-ZB(G325)/SAJAN(G325)/LAKRA(G325) AND VICE VERSA.

    VII) OPFA-JHANG-DI-ZB(G325)/SAJAN(G325) AND VICE VERSA

    VIII) OPPS-PS(G325) AND VICE VERSA

    IX) OPQT-PARLO(G325)/KALAT(G325)/ZB(G325) AND VICE VERSA

    X) OPMT-HILAL-PARLO(G325) AND VICE VERSA

    XI) OPMT-DI-REGET(G325) AND VICE VERSA

    XII) OPCH J118 PS(G325) AND VICE VERSA

    XIII) METBI/EGRON-JI(G325) AND VICE VERSA

    XIV) ASVIB/KEBUD-PG(G325) AND VICE VERSA

    XV) SERKA/DERBO-KALAT(G325) AND VICE VERSA

    XVI) BIROS-ZB(G325) AND VICE VERSA

    XVII) DOBAT-REGET(G325) AND VICE VERSA

    XVIII) SITAX-SAJAN(G325) AND VICE VERSA

    XIX) LAJAK-LAKRA(G325) AND VICE VERSA

    XX) LAJAK-HANGU(G325) AND VICE VERSA

    XXI) APELO B505 PG(G325)

    XXII) (G325)PG T385 TAPDO

    CC) G325 CONNECTIVITY IS NOT REQUIRED ON FOLLOWING ROUTES ARRIVAL/DEPARTURE OPERATIONS:

    I) ALPOR-LAKIV-OPKC

    II) OPKC-PARET-TAPDO

    III) OPMT J141 DI-JHANG-OPFA/OPLA AND VICE VERSA

    IV) OPPS-NONIB-KALMI-OPIS AND VICE VERSA

    V) OPKC-PARET-OPPG/OPTU/OPGD(VIA PI)

    VI) OPGD-PI-LAKIV-OPKC

    VII) OPTU/OPPG-DOSTI-OPKC

    DD) NAWABSHAH AIRPORT IS AVAILABLE TO FLIGHT PLAN AS ALTERNATE TO KARACHI INTERNATIONAL FOR NATIONAL OPERATORS ONLY.

    07 MAR 07:00 2019 UNTIL 15 MAR 23:59 2019 ESTIMATED.

    CREATED: 07 MAR 08:22 2019

    A0244/19 (Issued for OPKR OPLR)

    PAKISTAN AIRSPACE WILL REMAIN CLOSED FOR ALL OVERFLYING (TRANSIT) FLIGHTS TILL 08TH MARCH 2019,TIME 0800UTC(EST) EXCEPT THE FOLLOWING ATS ROUTES:

    I) PURPA DCT 3550N07210E DCT PS G325 KALAT G452 DERBO AND VICE VERSA

    II) PURPA DCT 3550N07210E DCT PS G325 PG G665 ASVIB AND VICE VERSA

    III) PURPA DCT 3550N07210E DCT PS G325 JI-METBI/EGRON AND VICE VERSA

    IV) PURPA DCT 3550N07210E DCT PS G325 PG T385 TAPDO

    V) APELO B505 PG G325 PS DCT 3550N07210E DCT PURPA.

    SFC – UNL, 07 MAR 07:15 2019 UNTIL 08 MAR 08:00 2019 ESTIMATED.

    CREATED: 07 MAR 07:21 2019

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  • Habe auch einen Flug gebucht, eine Info über Verspätungen seitens TK (085) liegt mir noch nicht vor.

    Das muss Dir die Airline nicht sagen denn ein es ist ein NOTAM und es kann aufgehoben werden aber noch ist es nicht aufgehoben: Hier das aktuelle NOTAM:


    A0292/19 NOTAMR A0284/19
    Q) OPXX/QRAXX///W/000/999/
    A) OPKR OPLR
    B) 1903150710 C) 1903181000 EST
    E) PAKISTAN AIRSPACE WILL REMAIN CLOSED FOR ALL OVERFLYING
    (TRANSIT) FLIGHTS TILL 18TH MARCH 2019,TIME 1000 UTC(EST)
    EXCEPT THE FOLLOWING ATS ROUTES:

    I) PURPA DCT 3550N07210E DCT PS G325 KALAT G452 DERBO AND VICE VERSA
    II) PURPA DCT 3550N07210E DCT PS G325 PG G665 ASVIB AND VICE VERSA
    III) PURPA DCT 3550N07210E DCT PS G325 JI-METBI/EGRON AND VICE VERSA
    IV) PURPA DCT 3550N07210E DCT PS G325 PG T385 TAPDO
    V) APELO B505 PG G325 PS DCT 3550N07210E DCT PURPA VI) ALPOR M504 TELEM
    VII) SAPNA DCT TAPDO AS CONTINGENCY CONNECTIVITY FOR WEST BOUND FLIGHTS ON 24 HRS BASIS
    VIII) TRANSIT FLIGHTS ARE ALSO PERMITTED ON ROUTE SEGMENT SERKA-KALAT AND VICE VERSA
    F) SFC G) UNL
    CREATED: 15 Mar 2019 07:12:00 SOURCE: OPKCYNYX


    Das heisst der Luftraum bleibt vorläufig geschlossen bis das NOTAM aufgehoben ist. Damit kann die Airline Dir erst Stunden vor dem Abflug sagen ob es länger dauert oder nicht.


    Aber sicherheitshalber schon mal 2 Stunden einplanen wenn nicht sogar laenger denn ueber dem iranischen Luftraum herrscht z.Zt. Hochbetrieb und es kommt zu weiteren Verzögerungen da oft die Maschinen nochmals weiter umgeleitet werden bzw. die Nord Route fliegen.

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  • Oh,oh, Aufenthalt in IST bis zum Weiterflug nach D 1:45 Std.

    Das könnte verdammt knapp werden?

    Gibt es dann beim nicht Erreichen des Anschlussfluges ein kostenloses Hotel oder eine kostenlose Umbuchung? Muss ich mich im Vorfeld darum kümmern?


    Danke, dino für Deine Infos.

  • Oh,oh, Aufenthalt in IST bis zum Weiterflug nach D 1:45 Std.

    Das könnte verdammt knapp werden?

    Gibt es dann beim nicht Erreichen des Anschlussfluges ein kostenloses Hotel oder eine kostenlose Umbuchung? Muss ich mich im Vorfeld darum kümmern?


    Danke, dino für Deine Infos.

    Wenn das auf einem Ticket gebucht ist, dann kümmert sich Deine Airline um Umbuchung und/oder evtl notwendige Unterbringung. Wie kundenfreundlich TK das handled weiss ich nicht, wahrscheinlich musst Du zum Transferschalter. Kosten wird Dich das nichts.

  • Ich habe in Frankfurt am Wochenende mitbekommen, dass ein Kuwait-Flieger superspät kam und vieles durcheinander ging. QR kam auch etwas später und musste die Gates wechseln, die Verspätung wurde etwas bist Clark mitgeschleppt, trotz Puffer in Doha. Der Flieger war megavoll, so dass ein Upgrade für mich raussprang, immer nett und auf der langen Strecke ganz besonders!

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    Bilder unserer Touren hier: Nord-Luzon, Kordilleren, Reisterrassen, Banaue, Sagada, Pinatubo und Vigan!


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  • Ich habe aufgeräumt und den ganzen Off-Topic-Müll entfernt X(

    Hier geht es um die Luftraumsperre in Pakistan/Indien und nicht um Transitbereiche in diversen Flughäfen.

    Daher bitte beim Topic bleiben!

  • Bin gerade dabei einen Flug mit Emirates zu buchen.

    Auf der homepage von Emirates wird eingeblendet, daß Flüge umgeleitet werden.

    Es kann also zu Verzögerungen kommen.

  • Bin gerade dabei einen Flug mit Emirates zu buchen.

    Auf der homepage von Emirates wird eingeblendet, daß Flüge umgeleitet werden.

    Es kann also zu Verzögerungen kommen.

    So ist es und so wird es wohl noch einige Zeit so bleiben.


    Latest update:


    Tensions between India and Pakistan affect air traffic

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  • Meine Familie ist am Freitag (LH/SIN) von Frankfurt nach Manila geflogen. Es gab keine Verspätung.


    Was die ganzen Beiträge zu Emirates, Qatar usw. hier zu suchen haben verstehe ich nicht. Die würden doch ohnehin nicht über Pakistan fliegen :dontknow Zumindest nicht mit Ziel Südostasien.

    Dirk

  • Meine Familie ist am Freitag (LH/SIN) von Frankfurt nach Manila geflogen. Es gab keine Verspätung.


    Was die ganzen Beiträge zu Emirates, Qatar usw. hier zu suchen haben verstehe ich nicht. Die würden doch ohnehin nicht über Pakistan fliegen :dontknow Zumindest nicht mit Ziel Südostasien.

    Dirk

    Ich versuchs mal einfach: Wenn es zwei wichtige Autobahnen gibt und eine davon wird zugemacht, dann wird es auf der anderen voller und es kann zu Verspätungen kommen, comprende? Schau' Dir Flightradar an und es wird ziemlich deutlich...

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    Bilder unserer Touren hier: Nord-Luzon, Kordilleren, Reisterrassen, Banaue, Sagada, Pinatubo und Vigan!


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  • Meine Familie ist am Freitag (LH/SIN) von Frankfurt nach Manila geflogen. Es gab keine Verspätung.


    Was die ganzen Beiträge zu Emirates, Qatar usw. hier zu suchen haben verstehe ich nicht. Die würden doch ohnehin nicht über Pakistan fliegen :dontknow Zumindest nicht mit Ziel Südostasien.

    Dirk

    Die Singapore Strecke ist nicht betroffen denn die Maschinen überqueren und überquerten schon immer den indischen Ozean von nördlich Chennaiueber südlich von Mumbai und dann Richtung Muscat und in den iranischen Luftraum.


    Wie schon im Eingangsbeitrag erwähnt, betrifft es speziell Flüge nach BKK, HKG, etc. und Fluege aus dem Golf Richtung nördliches Asien.


    Wer sich mal Flightradar24 ansieht und sich den Luftraum um Muscat ansieht, wird feststellen, dass es dort sehr"metallhaltig" ist. Und genau das ist das große Problem: Überlastung des Luftraums von und nach Asien.


    Auch die Nordroute über Russland wird allmählich voll.


    Also so lange das "Bottle Neck" dort zwischen Indien und Pakistan besteht, wird es zu Verspätungen kommen.

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  • Momentan wird nur ein einziger Flug bei Emirates umgeleitet, und der ist nach Pakistan selbst. Alle anderen Flüge sind nach Plan.


    Aber wer zwischen 16. April und 30. Mai über Dubai fliegt, muss mit Einschränkungen rechnen, da dann eine Runway für Wartungsarbeiten geschlossen ist. In der Zeit reduzieren Airlines die Anzahl ihrer Flüge bzw. weichen auf den zweiten Flughafen von Dubai aus (DWC). Das betrifft hauptsächlich Billigflieger (LCC) und ausländische Airlines. Bei Emirates selbst werden ein paar Flüge in dieser Zeit gestrichen, die Verbindungen nach den Philippinen sind meines Wissens nach aber nicht betroffen.

    Aus der Erfahrung von der letzten Schließung kommt es zu vielen Warteschleifen bei der Landung und damit verbundenen Verspätungen.

    Bei der letzten Schließung sind auch CP und PA während dieser Zeit ab/an DWC geflogen. Das nur als Hinweis, hat nichts mit den Einschränkungen im pakistanischen Luftraum zu tun.

  • Momentan wird nur ein einziger Flug bei Emirates umgeleitet, und der ist nach Pakistan selbst. Alle anderen Flüge sind nach Plan.


    Aber wer zwischen 16. April und 30. Mai über Dubai fliegt, muss mit Einschränkungen rechnen, da dann eine Runway für Wartungsarbeiten geschlossen ist. In der Zeit reduzieren Airlines die Anzahl ihrer Flüge bzw. weichen auf den zweiten Flughafen von Dubai aus (DWC). Das betrifft hauptsächlich Billigflieger (LCC) und ausländische Airlines. Bei Emirates selbst werden ein paar Flüge in dieser Zeit gestrichen, die Verbindungen nach den Philippinen sind meines Wissens nach aber nicht betroffen.

    Aus der Erfahrung von der letzten Schließung kommt es zu vielen Warteschleifen bei der Landung und damit verbundenen Verspätungen.

    Bei der letzten Schließung sind auch CP und PA während dieser Zeit ab/an DWC geflogen. Das nur als Hinweis, hat nichts mit den Einschränkungen im pakistanischen Luftraum zu tun.

    Die Enroute Verspätungen wegen Slots nehmen zu da Muscat ACC überfordert ist.


    Oder wollen wir lieber einen Luftzusammenstoß?

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  • Pakistanischer Luftraum weiterhin geschlossen.


    Zur Zeit gibt es auf den asiatischen Strecken durch die Umleitung ca 30 - 60 Minuten Verspätung bei Flügen Richtung Osten und Richtung Westen ca. 30 bis 120 Minuten, je nachdem wo der Jetstream gerade liegt.



    No end in sight for Pakistan airspace restrictions

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